Автоклуб Toyota Corona

Автомобиль => Технические вопросы => Двигатель => Тема начата: Александр енк от Фев 28, 2016, 04:24:05 pm

Название: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Фев 28, 2016, 04:24:05 pm
Привет. Дошёл таки я до момента капиталки. Буду выкладывать фото процесса разбора\сборки (но очень редко, времени практически нет). Ваши советы только в помощь приветствую. Что имеем на данный момент: 9 лет за рулём этого авто, за это время сам проехал примерно 160 тысяч, в России с момента растаможки 18 лет. Далее 4s-1,8 литра, автомат, в 3 горшке компрессия 4 очка, в остальных 12 очей. После того как упала компрессия бочка проехала примерно 300 км. При движении едет нормально, на холостых потряхивает. Масло жрёт в спокойной езде 1 литр.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Фев 28, 2016, 05:33:24 pm
Будет интересно, давай с фото побольше:)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Фев 28, 2016, 05:35:49 pm
Я вот тоже прилип на ремонт мотора.Машинка отказалась заводится. Компрессия в двух первых меньше 6.Вскрытие показало залегание маслосьемных и вторых компрессионых колец.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 09, 2016, 04:55:11 am
Мужики, на выходных планирую разборку 4S, какие нюансы при разборке? Ямы нет, крытый двор, поэтому подниму перед авто бруса на 2, думаю хватит. Легион почитал, форум покурил, но всё же.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 09, 2016, 06:21:21 am
По ходу действа обзаведешься спецголовками, рассухаривателем, оправкой для поршней и т. д. Само все понятно будет. Блок доставать будешь?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 09, 2016, 06:43:18 am
По ходу действа обзаведешься спецголовками, рассухаривателем, оправкой для поршней и т. д. Само все понятно будет. Блок доставать будешь?

Есть специнструмент STELLS, блок пока оставлю, поддон, голову, после решу либо этот двиг сделать, либо контракт, либо продажа бочки.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 09, 2016, 07:37:09 am
тоже предстоит капиталка тире чистка всего и вся, если 3S не жрет масло,значит его там нет, сказал старый прапор в части:) :shok:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Саня_699 от Мар 09, 2016, 07:43:16 am
тоже предстоит капиталка тире чистка всего и вся, если 3S не жрет масло,значит его там нет, сказал старый прапор в части:) :shok:

прапор пытался пошутить, но в следствии издержки в чю, у него плохо получилось)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 09, 2016, 08:30:59 am
он упорно всем это доказывал :rules:и говорил что лучший мотор это 3S,а у самого жигуль 5 модели вот как то так
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 09, 2016, 08:41:16 am
если 3S не жрет масло,значит его там нет
Бородатая шутка. Причем про Камаз...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 09, 2016, 08:45:49 am
армейская :crazy:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Саня_699 от Мар 09, 2016, 09:06:30 am
армейская :crazy:

это многое объясняет)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 09, 2016, 09:09:40 am
но не стоит равнять по одному прапору всю армию, там есть нормальные пацаны, трезво и адекватно мыслящие :)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 09, 2016, 02:32:18 pm
Чем нагар отмыть? Думал химию взять +  в большой ванне, в воде градусов 70 отмочить + порошок стир, моющ средство для посуды. Может просто в бензине/солярке?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 09, 2016, 02:36:33 pm
керосинчег пойдет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 09, 2016, 06:31:14 pm
но не стоит равнять по одному прапору всю армию, там есть нормальные пацаны, трезво и адекватно мыслящие :)
Пацаны-то есть нормальные и адекватные.... которые с гражданки на срочку попадают временно ))) А вот насчет остальных?  :biggrin:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Ganz от Мар 09, 2016, 06:50:37 pm
Чем нагар отмыть? Думал химию взять +  в большой ванне, в воде градусов 70 отмочить + порошок стир, моющ средство для посуды. Может просто в бензине/солярке?
Масляный налёт мягкий обычно смывают саляркой. Бензин слишком вонючий и моет хуже. Нагар на поршнях Profoam 1000 говорят хорошо моет или средство для очистки духовок.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 09, 2016, 07:44:59 pm
Кондиционер разбирать/спускать? Будет ли мешать? (двиг не снимаю).
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grom193 от Мар 09, 2016, 08:49:46 pm
Я кондер просто вниз радиатора привязывал чтоб не на шлангах висел
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 10, 2016, 03:25:25 am
Лак хорошо снимает Шуманит. Другая химия практически бесполезна. Но с ним надо аккуратно - концентрированная щелочь.
Если двигатель не снимаешь - компрессор кондея мешать не должен вообще
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 10, 2016, 03:28:18 am
а остальные, бывают там разные......что сказать :bayan:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 11, 2016, 04:35:46 am
Ребят, в общих словах последовательность разбора такая? (перед авто задран на пол метра):
1.сливаю антифриз, масло
2.снимаю защиту пластиковую
3.радиатор
4.трубу выхлопную (передняя часть, с коленом)
5.лыжа
(после поддон можно стянуть? но пока не будем)
6.ремень ГРМ
7.распредвалы
(теперь можно голову?)
8.поддон
9.остались поршни

Тысяч 10 назад менял помпу, думаю её менять не буду по ходу дела.
Выработка в цилиндрах обычно больше в середине?
Какой зазор компрессионного кольца допустим (0,3-0,5 мм)?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 11, 2016, 05:46:25 am
Последовательность может быть любая. По ходу все понятнее будет.
Не вижу снятия проводки. Без этого снять бошку не получится. Коллектор может быть прикручен к блоку растяжками - проверь.
Зачем снимать радиатор?
Выработка в цилиндрах обычно больше в середине?
Выработка больше в плоскости шатуна

Какой зазор компрессионного кольца допустим (0,3-0,5 мм)?
Перед разбором почитай мануал - там все ответы есть
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 11, 2016, 07:02:06 am
Шуманитом чистил головку и снимал нагар на поршнях внутри канавки кольца.Разъедает нагар и кожу на пальцах тоже хорошо.)Надо в резиновых перчатках работать.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 11, 2016, 07:27:30 am
Зачем снимать радиатор?

Выхлопной коллектор снимается с частью глушителя. Совсем разобрать не получается, болты прикипели.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 11, 2016, 08:35:01 am
Выхлопной коллектор снимается с частью глушителя. Совсем разобрать не получается, болты прикипели.
Откручиваешь гайки крепления коллектора к головке.И два болта внизу .И вытягиваешь все это хозяйство наверх вместе с приёмной трубой.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 11, 2016, 09:00:41 am
Выхлопной коллектор снимается с частью глушителя. Совсем разобрать не получается, болты прикипели.
"Пилите, Шура, пилите..." (с)Паниковский  :crazy:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:12:10 pm
Ну, понеслась...для подъёма авто использовал такие брусья+положил брус поперек машины, сразу за передними брызговиками.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:18:08 pm
Масло, антифриз всё слито, до куда глаз дотянулся - фишки с датчиков отцепил. Выпускной коллектор снял, но радиатор мешал, думал вентилятор снять, этого бы хватило. Но думаю радиатор заодно почищу, продую, поэтому радиатор пришлось снять. Кстати, как проверить 3 датчика, что на фото?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:36:10 pm
Лыжу снял вместе с подушкой (под замену). Дальше, снял защиту гидромуфты, но со стороны, что ближе к салону, вместо болта одна шпилька (зачем? с болтом было бы проще). За шпильку цепляется растяжка, а другой конец растяжки за впускной коллектор. Монтажкой с парой матов растяжку отогнул со шпильки, гидромуфта снялась. С косы идут два провода куда то в низ, в сторону блока. Один идёт к датчику детонации как понял - в блок. Снизу рукой дотянуться можно и отцепить. Второй провод на массу, болтом на 10 закреплён (можно было где-нибудь на более доступном месте закрепить). Тоже с низу дотянулся (в районе датчика детонации находится). Снимал головкой на 10 с маленьким квадратом. Но провернуть рукой - силы маловато и неудобно. Сорвал небольшим полешком, надавив на ключ, дальше легко рукой пошла. Отцепил все фишки что попадались, в топливной рампе и подачу и обратку. Косу в сторону. Снял по книжке распредвалы (особый порядок откручивания болтов) и голову открутил. После с впускным коллектором и рампой снял голову.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:47:46 pm
Хон смотрю есть, но на стенках цилиндра пятна какие то.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:49:27 pm
Вопросы на фото.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:51:22 pm
Поршня, видно, что компрессионные живые, маслосъёмные умерли. Гавнища много.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:55:07 pm
Что значит этот номер на шатунном вкладыше, они все одинаковые. Ремонтный размер?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:56:56 pm
Поршни замочил в керосине на несколько суток. Там же мокнет голова. Впускной коллектор уже отмыт.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 07:57:52 pm
Непонятная маркировка на коленвалу...стрелку надо было в другую сторону развернуть
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 08:02:10 pm
Понятно почему компрессия была маленькая или прогорел или откололся выпускной клапан, на фото видно. С поршнем ничего не случилось, обломок в трубу вылетел. Ребят, может у кого есть такой клапан.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 13, 2016, 08:07:34 pm
Кольца, колпачки, прокладку блока оригинал или кто поделится дубликатом, кто какой ставил, как служат? Спасибо.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 13, 2016, 09:58:14 pm
Кольца, колпачки, прокладку блока оригинал или кто поделится дубликатом, кто какой ставил, как служат? Спасибо.
Кольца ТР, прокладку лучше оригинал, колпачки КИА/Хуиндай 22224-23500, вкладыши Тайхо...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 14, 2016, 02:32:53 am
Кстати, как проверить 3 датчика, что на фото?
Что, книгу так и не открыл?
Хон смотрю есть, но на стенках цилиндра пятна какие то.
Это, уважаемый, износ стенок и есть. Точить и только точить. Иначе капиталка не долго продержится
Непонятная маркировка на коленвалу...стрелку надо было в другую сторону развернуть
Эсли та, что маркером сделана - забей. Это скорее всего маркировка для сборщиков на заводе.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 14, 2016, 04:31:59 am
Что, книгу так и не открыл?

Спросил по ходу разбора, букварь ещё почитаю, открывал пока только для разбора в правильном порядке той же головы и распредвалов.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 14, 2016, 04:45:28 am
Спросил по ходу разбора, букварь ещё почитаю, открывал пока только для разбора в правильном порядке той же головы и распредвалов.
В мануале приведены график для левого (двухконтактного) датчика. Средний (на стрелку) вроде никак не проверяется. Если указатель на приборке работает, значит и датчик рабочий. Правый - обычный термовыключатель. Температура срабатывания есть в мануале в разделе про климат.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 14, 2016, 08:32:19 am
Клапанок выпускной может у кого есть или может от отечественного авто подойдёт? На разборках только головы дефектные, таких запчастей нет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 14, 2016, 09:01:34 am
Отбой, клапан найден.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: babble от Мар 14, 2016, 12:30:09 pm
Так вот зачем третий датчик.Тот самый про который никто не знает?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 15, 2016, 02:21:13 am
Так вот зачем третий датчик.Тот самый про который никто не знает?
Именно. Вроде как с "бочки" после рестайлинга его убрали. Там даже блок управления климатом другой (разъемы)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: babble от Мар 15, 2016, 06:16:30 am
И что будет если он сломан?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 15, 2016, 06:27:47 am
И что будет если он сломан?
А я почем знаю? У меня он работает :nose:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 15, 2016, 09:01:08 am
Ребят, правильно ли парниша объясняет установку маслосъёмных колец, они изгибаются в одну сторону вверх, а не в противоположные ли? http://yandex.ru/video/search?filmId=Cl8GDbx1UXI&text=4s%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86&path=wizard
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 15, 2016, 12:40:45 pm
Я в разных источниках наблюдал такую схему:
(https://d-a.d-cd.net/c7245a4s-960.jpg)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 15, 2016, 01:21:24 pm
Тоже к этой схеме склоняюсь. Надо букварь почитать.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 15, 2016, 05:24:43 pm
В книге ничего про установку маслосъёмных колец "ёлочкой" ничего не говорится, только про замок и метками вверх ставить это компрессионные. В инете же оба ёлкой ввер, вниз, в противоположные стороны выгибом или к друг другу, кто просто не заморачивается как поставит. Где истина?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 15, 2016, 05:49:27 pm
Я перед установкой читал эту статью.Гнул колечко.И гнулось оно как вверх домиком так и вниз.Хотя пишут что кольцо может гнуться только в одну сторону.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 15, 2016, 06:17:52 pm
Я перед установкой читал эту статью.Гнул колечко.И гнулось оно как вверх домиком так и вниз.Хотя пишут что кольцо может гнуться только в одну сторону.

Как в итоге расход? Сколь проехал?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 15, 2016, 06:20:15 pm
При разборе не посмотрел как стояли. Завтра до моториста схожу.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 16, 2016, 03:05:49 am
Вообще, сборка мотора становится религиозной темой)) Толковых и грамотных мотористов, знакомых одинаково правильно и с теорией, и с практикой раньше-то было по пальцам пересчитать. А сейчас их еще меньше)))

Та фотка, что я кинул, сделана около 2 лет назад. Автор на расход масла не жаловался)))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 16, 2016, 05:01:44 am
Порыл инет, если верить большему количеству, то склоняются к тому, чтобы ёлки смотрели в разные стороны относительно хода поршня, как Grizko_Shumaher говорит. Также при разборе контрактных моторов, ёлка. Статистика, бл...)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 16, 2016, 06:59:35 am
Как в итоге расход? Сколь проехал?
Поршневую только собрал.Занимаюсь ремонтом головки.Дым ещё не пускал.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: babble от Мар 16, 2016, 07:32:00 am
А я почем знаю? У меня он работает :nose:

Это не ответ. Какой код по заказу у него?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 16, 2016, 08:55:52 am
Завтра до моториста схожу.

По любому ставь, говорит. У маслосъёмных колец нет низа и верха. О том, что выгибается кольцо в одну сторону ничего не сказал.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 16, 2016, 01:50:42 pm
Какой код по заказу у него?
А шут его знает) Как-то находил через форумы его номерок. Дублей у него нет, а оригинальный стоит, как будто из золота-платины сделан.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Мар 16, 2016, 03:41:06 pm
а на вазовских имеется скребок, тут его нет?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 16, 2016, 04:29:18 pm
Поршневую только собрал.Занимаюсь ремонтом головки.Дым ещё не пускал.)
Пиши как запускать двиг будешь, посторонние шумы есть ли? Как сама работа ДВС?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 16, 2016, 05:13:35 pm
Ок.Заведу, отпишусь.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 16, 2016, 05:17:57 pm
Тут на работе было скучно и я решил таки докопаться до трамблера. Вскрытие показало мёртвый сальник и подшипник.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 16, 2016, 06:34:39 pm
Ок.Заведу, отпишусь.

На момент разбора какой пробег? У меня 304 тысячи, думаю тысяч 200 смотали до меня, а мож и нет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 16, 2016, 06:45:27 pm
На момент разбора какой пробег? У меня 304 тысячи, думаю тысяч 200 смотали до меня, а мож и нет.
На одометре 320 было.Скоко на самом деле чёрт его знает.)Старый хозяин уже менял колечки.Но сделал видимо плохо и мотор встал.Переделываю.)))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 16, 2016, 07:19:04 pm
Ставил стандарт и тех фирм, что выше указывал? Что по цене вышло?
У нас предлагают колечки набор TP за 3420, оригинал 7400. Колпачки, чтот созвучное с TOP, может и есть такая фирма, по 90 руб. Прокладка под голову оригинал 3000 руб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 16, 2016, 07:53:57 pm
Колечки TP 3000 вроде,прокладка масума1010,Вкладыши Тайхо 1000 где-то.Это основное. Поршня не менял.Клапана все целые. Притереть токо надо.И сальники клапанов конечно заменить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 16, 2016, 08:01:21 pm
Колпачки заказал не помню какие ,но пришли в двух пакетиках без опознавательных знаков.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 17, 2016, 03:23:25 am
Вспомнил, колпачки фирмы NOK.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 17, 2016, 03:50:03 am
Вспомнил, колпачки фирмы NOK.
Оригинальные были бы той же фирмы
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 17, 2016, 08:15:58 am
Оригинальные были бы той же фирмы

Это вопрос (были бы...)?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 17, 2016, 10:39:54 am
Это констатация факта) В коробках с оригинальными колпачками лежат НОК.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 17, 2016, 06:06:35 pm
Ставят хёндай/киа и все нормуль ) А стоят они на порядок дешевле....
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Mart от Мар 17, 2016, 08:04:44 pm
Тоже советую маслосъёмные колпачки 2222423500 HYUNDAI/KIA. После капиталки 43 тысячи км проехал - уровень масла от замены до замены, как вкопанный стоит.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 18, 2016, 09:54:45 am
так всё таки HOK или NOK? В одном магазине говорят Китай, во втором Япония. Может это две разные фирмы?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 19, 2016, 01:09:16 am
Если на сальнике написано HOK, то скорее всего Китай, да :crazy:
А в Японии есть фирма NOK (в русской транскрипции НОК) - делают сальники (МСК - это тоже сальники, если кто вдруг не в курсе :))
http://www.nok.co.jp/en/

Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Мар 19, 2016, 09:20:47 am
вопрос:  так они комплектом или одного размера? Тут на форуме писали что вп. и вып. разные.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Мар 19, 2016, 09:38:30 am
одного размера? Тут на форуме писали что вп. и вып. разные.
Размера одного, разного цвета.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 19, 2016, 10:18:36 am
Я выпускные все поставил.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Мар 19, 2016, 10:39:56 am
И как?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 19, 2016, 12:31:56 pm
Я выпускные все поставил.

Не понял. А впускные что, оставил те же?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 19, 2016, 12:52:28 pm
Не понял. А впускные что, оставил те же?
Наверное он имел в виду, что заказал только выпускные и поставил их - все 16.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 19, 2016, 01:15:08 pm
А так чем они отличаются, жёсткостью, шириной, высотой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 19, 2016, 07:54:07 pm
А так чем они отличаются, жёсткостью, шириной, высотой?
Цветом и кажется высотой....
если возьмешь  2222423500 HYUNDAI/KIA - будут одинаковые....
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 20, 2016, 04:47:19 pm
Идём дальше, поршни отмыл до металла, фото позже будут.  И вот вопрос, может они ремонтные, вдруг лет 15 назад до меня кто-нить лазил. Как узнать какого ремонта стоят поршни? На первом маркировка в центре "А", на кромке поршня цифра 1. На всех остальных "B" и цифра 2. Номер с внутр стороны поршня на всех поршнях одинаковый 74160 и отлито toyota. Отмыл голову, но под клапанами...Колпачки NOK, как понимаю, оригинальные. Там где пружинка, слегка мягкие, резина внутри металл корпуса колпачка как пластик, в руках сыпется. Клапан, кстати, не прогорел, отломился, под него кокс твердющий попал. Чем его можно отмочить?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 20, 2016, 07:08:32 pm
Если поршень ремонтный то на нем должно быть написано 0,5 либо 0,75.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 20, 2016, 07:38:15 pm
Идём дальше, поршни отмыл до металла, фото позже будут.  И вот вопрос, может они ремонтные, вдруг лет 15 назад до меня кто-нить лазил. Как узнать какого ремонта стоят поршни? На первом маркировка в центре "А", на кромке поршня цифра 1. На всех остальных "B" и цифра 2. Номер с внутр стороны поршня на всех поршнях одинаковый 74160 и отлито toyota.
Советую внимательно прочитать мануал на авто, ВНИМАТЕЛЬНО.
Цифры - это стандартные поршня, с разбросом кажется в 1 сотку. Такие ставят на заводе.
Посмотри вот каталог - http://toyota.epcdata.ru/corona/st190/148758/engine/1301/13101/ (http://toyota.epcdata.ru/corona/st190/148758/engine/1301/13101/)
 
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 20, 2016, 08:04:16 pm
Спасибо. По ходу вопросы появляются:
1. какой герметик использовать на поддон или лучше прокладку оригинальую, хотя в мануале про герметик говорится.
2. какой оправкой (может самопальная или нашего автопрома) маслосъёмные колпачки надевать?
3. подднон хочу покрасить в чёрный цвет, какая краска подойдёт?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 20, 2016, 10:15:09 pm
Спасибо. По ходу вопросы появляются:
1. какой герметик использовать на поддон или лучше прокладку оригинальую, хотя в мануале про герметик говорится.
2. какой оправкой (может самопальная или нашего автопрома) маслосъёмные колпачки надевать?
3. подднон хочу покрасить в чёрный цвет, какая краска подойдёт?

Поддон на герметик садить.... маслостойкий....
Для колпачков подходит оправа от 16-клапанных ВАЗов....
поддон можно покрасить любой краской, какая разница-то.... все равно снизу сдерется.... хотя - смотря как ездить....
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Мар 21, 2016, 08:48:02 am
В оригинале на наши движки не идет прокладка на поддон, используется любой высокотемпературный герметик, ну и сделать всё по мануалу.

Покрасить можно любой высокотемпературной краской, я покрасил чёрной матовой, только надо хорошо отчистить и обезжирить поддон.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 22, 2016, 07:37:07 am
Тоже советую маслосъёмные колпачки 2222423500 HYUNDAI/KIA. После капиталки 43 тысячи км проехал - уровень масла от замены до замены, как вкопанный стоит.

Думаю на этих колпачках остановиться. Как понимаю это 2222423500 HYUNDAI/KIA. выпускные колпачки, более устойчивые к температуре. А по диаметру всё норм будет, клапана ведь разные?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: pul752 от Мар 22, 2016, 02:20:55 pm
Клапана разные, но диаметр штока одинаковый.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 22, 2016, 02:33:31 pm
Понятно. Остановил всё-таки выбор на колпачках фирмы NOK, той фирмы, что стояли, 90р за штуку.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 22, 2016, 04:04:27 pm
Понятно. Остановил всё-таки выбор на колпачках фирмы NOK, той фирмы, что стояли, 90р за штуку.
Почитай сначала....
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151191078-p2.html (http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151191078-p2.html)
 
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 22, 2016, 04:13:06 pm
Так и мнение поменять не долго)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 22, 2016, 08:42:41 pm
Так и мнение поменять не долго)
Имхо, но лучше HYUNDAI/KIA, чем сделанный неизвестно где NOK.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 23, 2016, 04:34:20 pm
Имхо, но лучше HYUNDAI/KIA, чем сделанный неизвестно где NOK.

По 46 руб за 1 колпачёк.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 23, 2016, 05:54:21 pm
По 46 руб за 1 колпачёк.
Решать тебе.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 23, 2016, 05:56:44 pm
уже заказал все 16 выпуск
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 24, 2016, 01:35:49 am
уже заказал все 16 выпуск
Отпишись потом.... на карина-е форуме почти все только их и ставят )
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 24, 2016, 03:20:25 am
Отпишись потом.... на карина-е форуме почти все только их и ставят )

Ок, пока гбц отмываю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 24, 2016, 07:18:59 pm
Ок, пока гбц отмываю.
Много времени уходит на это?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 24, 2016, 08:05:13 pm
Сначала мойкой отбил гряз с гбц (клапана стояли). Не очень получилось. Потом горячая вода, моющ средство для посуды. Уже лучше. Снял клапана. Под ними кокс твердющий (выпускные клапана). Замочил клапана в керосине на прошл выходных. На этих отмою. Сегодня парма+зубная щётка, в итоге отмыл, здорово получилось. Но кокс под некоторыми клапанами остался, замочил на пару дней в кипятке+средство для посуды+средство для духовки (в составе щёлочь). В субботу-воскресенье до "блеска" надо домыть и компрессором продую + блок отмою, ну, и собирать буду.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 24, 2016, 08:31:33 pm
Сначала мойкой отбил гряз с гбц (клапана стояли). Не очень получилось. Потом горячая вода, моющ средство для посуды. Уже лучше. Снял клапана. Под ними кокс твердющий (выпускные клапана). Замочил клапана в керосине на прошл выходных. На этих отмою. Сегодня парма+зубная щётка, в итоге отмыл, здорово получилось. Но кокс под некоторыми клапанами остался, замочил на пару дней в кипятке+средство для посуды+средство для духовки (в составе щёлочь). В субботу-воскресенье до "блеска" надо домыть и компрессором продую + блок отмою, ну, и собирать буду.
Молодец! Фото делай, другим пригодится ;)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 25, 2016, 04:39:01 am
Ок, фото будут в эти выходные.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 25, 2016, 04:21:03 pm
Ок, фото будут в эти выходные.
Ждём ))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 07:49:02 am
Заодно хочу катализатор глянуть. Как понимаю, если забит, можно вырезать\выбить, но на его место надо что то подобное пламегасителя, метал.пластину с отверстиями или ничего не ставить? Звук громче будет и что с датчиками, их 2 (один лямбда, второй?)?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 27, 2016, 08:13:56 am
второй называется датчик дожига он внизу стоит
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 27, 2016, 08:14:19 am
такой он длинный, ввинчивается на выпуске
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 27, 2016, 08:15:34 am
я вот тоже начал капиталить 3С, пока только разбор идет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 27, 2016, 08:16:32 am
щас пока главная проблема, это открутить пластину которая держит впускной коллектор, не удобно к гайке подлезть :crazy:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 09:46:48 am
Трубка, что одним концом за впускной коллектор, другим за защиту поддона (на шпильке держится)?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 27, 2016, 01:08:40 pm
за впускной коллектор это факт, а вот куда дальше еще не смотрел
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 27, 2016, 01:09:00 pm
голову снял, помог советский ключ!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 27, 2016, 01:44:01 pm
второй называется датчик дожига он внизу стоит

Он называется датчик температуры отработанных газов. Сигнализирует о перегреве катализатора. Больше ничего не делает...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 27, 2016, 02:10:30 pm
Заодно хочу катализатор глянуть. Как понимаю, если забит, можно вырезать\выбить, но на его место надо что то подобное пламегасителя, метал.пластину с отверстиями или ничего не ставить? Звук громче будет и что с датчиками, их 2 (один лямбда, второй?)?
Ничего не надо ставить вместо катализатора на 4SFE. Чуть-чуть иногда выхлоп будет погромче. Лямбда все равно одна, поэтому просто удаляешь каталик и собираешь все обратно.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 05:02:34 pm
Ничего не надо ставить вместо катализатора на 4SFE. Чуть-чуть иногда выхлоп будет погромче. Лямбда все равно одна, поэтому просто удаляешь каталик и собираешь все обратно.

Спасибо, baloven.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 27, 2016, 05:37:02 pm
Спасибо, baloven.
:friends: :iloveCC:
мы тут для этого и общаемся ))))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 06:24:30 pm
Что использовал для мойки..
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 06:30:26 pm
Под впускными клапанами более-менее чисто. Под выпускными на 3 и 4 цилиндрах вот такой кокс (фото 4-6), очень твёрдый, не размок, пришлось откалывать аккуратно маленькой плоской отвёрткой, периодически промывая с зубной щёткой...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 06:38:48 pm
Вопрос, откуда такой кокс...горело масло, думаю, пропускали и колпачки и кольца. Кстати, ниже увидите 3 и 4 поршня с торца ещё до конца не отмыты, отмою. Да, одно время ездил на лукойле и как пенсионер, ежели быстрее, агрессивнее...масло в трубу. Но переодически тапок в пол надо было давать, иначе эта ерись всё загадит в ДВС. "Кроил...попал". Говорят из-за масла лукойл такой кокс, тогда почему на 1 и 2 поршнях и под клапанами нет подобного. Также свечи на 3 и 4 цилиндрах в масле были. Мож лукойл не такой и хороший, но пол года, что я на нём ездил, накатал тыщ 7 врят ли бы образовался нагар,  тем более на 1 и 2 цилиндрах нагара нет. До этого масло виско лил. Короче, стало масло есть, вскрывать двиг и делать, а то заср...ся, до такого лучше не доводить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 06:39:51 pm
Процесс мойки...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 06:45:24 pm
После мойки, грязь ещё есть...финальная мойка ГБЦ через неделю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 07:06:55 pm
Поршни после мойки, как уже говорил, 3 и 4 цилиндры...в них свечи были в масле, итог, нагарище под клапанами и с торцов поршней. Финальная мойка через неделю...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 07:34:06 pm
голову снял, помог советский ключ!

Что под головой, на поршнях, можно фото?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 27, 2016, 10:11:11 pm
Как правильно притереть клапана? Инет порыл, кто руками, кто шуриком, кто спецстанком. Ну, у нас третьего нет, остаётся руками или шуруповёртом. Объясните бывалые как притереть. Спасибо.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Мар 27, 2016, 11:33:31 pm
Как правильно притереть клапана? Инет порыл, кто руками, кто шуриком, кто спецстанком. Ну, у нас третьего нет, остаётся руками или шуруповёртом. Объясните бывалые как притереть. Спасибо.
Я не пробовал, но говорят, что шуруповертом можно и перестараться.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 28, 2016, 07:08:37 am
Я не пробовал, но говорят, что шуруповертом можно и перестараться.
Верно говорят. Если опыта нет - руками надежнее
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 28, 2016, 07:32:12 am
Руками, определённый угол проворачивания клапанов, какой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 28, 2016, 08:32:22 am
Да любой. я обычно несколько оборотов в одну сторону, несколько в другую.
У меня спецприспособа самодельная для притирки)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 28, 2016, 08:41:30 am
Как такой способ притирки?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6xl19RsoTXc
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 28, 2016, 09:25:27 am
Сейчас погуглил - приспособа стоит 100-200 рублей, так что если есть возможность, то лучше, наверное, купить ее. В тазомагазинах должна продаваться.

По самому способу - норм способ, имеет право на жизнь (хотя смотрел пролистывая и без звука  :crazy:)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 29, 2016, 02:45:37 am
Сейчас погуглил - приспособа стоит 100-200 рублей, так что если есть возможность, то лучше, наверное, купить ее. В тазомагазинах должна продаваться.

По самому способу - норм способ, имеет право на жизнь (хотя смотрел пролистывая и без звука  :crazy:)
Как понимаю эта приспособа - присоска? Крепится со стороны самого клапана.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 29, 2016, 03:31:11 am
Как понимаю эта приспособа - присоска? Крепится со стороны самого клапана.
Есть и такая, но я смотрел конструкции аналогичные моей - которые крепятся к стержню клапана с цанговым зажимом
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 29, 2016, 09:00:17 am
О притирке клапанов http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=V5yBys5dkhM
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 29, 2016, 09:36:59 am
притирать придется :)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 29, 2016, 01:01:38 pm
Притрёшь, отлично будет, смотрю особого нагара нет, и на поршнях поди также? На масле каком машина ходит?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 29, 2016, 02:18:39 pm
5в-30 ТАКУМИ
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 29, 2016, 02:19:18 pm
https://www.drive2.ru/l/9416979/ вот здесь можно по больше посмотреть фоток
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 29, 2016, 02:21:03 pm
щас в плане разборка поршневой группы
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 29, 2016, 02:23:19 pm
до этого что только в него не лил, энеос, кастрол, ЗИК, тоета, ШЕЛ, крайнее Такуми, после работ планирую заливать Идемитцу 5в-30
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 29, 2016, 02:24:07 pm
и остановиться на нем, хватит экспериментов, сам кашу заварил, буду расхлебывать
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 29, 2016, 05:28:17 pm
Про масла Такуми, Идемитцу не слышал.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 30, 2016, 10:49:47 am
Взял по случаю, может кому надо спрашивайте.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Мар 30, 2016, 04:24:34 pm
а поршня то наверно под замену, сильно пошарканы юбки, стучать должны.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 30, 2016, 06:19:43 pm
а поршня то наверно под замену, сильно пошарканы юбки, стучать должны.

Может быть, посмотрим, стояли загаженные, стуков не было.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 31, 2016, 01:38:48 am
Может быть, посмотрим, стояли загаженные, стуков не было.
Что, даже промерять не станешь?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 31, 2016, 03:07:11 am
Что, даже промерять не станешь?

Надо. Можно поподробней как измерить, нужен нутрометр и микрометр, иначе никак?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 31, 2016, 03:12:53 am
хорошую приблуду ты се купил, надо тоже себе такую купить
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 31, 2016, 03:19:18 am
Говорят из банки жестянки можно сделать, а так пусть будет, на очереди другая машина на ремонт. цена вопроса 320 р.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 31, 2016, 03:21:13 am
лучше готовая, а банка из жести это полный калхоз!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Мар 31, 2016, 04:15:42 am
Надо. Можно поподробней как измерить, нужен нутрометр и микрометр, иначе никак?

В который раз уже: Мануал - наше все!
Без нутромера и микрометра никак - там (в двигателе) допуски на пары трения в микронах.
Без промеров как раз и собираются движки, которые ходят после капиталки 50 тысяч км и меньше
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 31, 2016, 07:14:37 am
Изучаю...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 31, 2016, 07:15:37 am
лучше готовая, а банка из жести это полный калхоз!

До поршней дошёл, как состояние?

Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 31, 2016, 03:21:37 pm
нет :nea:, пока надо снять шкив коленвала, и отцепить от АКПП блок цилиндров, седня ковырялся, но был со смены, не успел, завтра опять на вахту, а вот потом через 3 заступлю, до вторника надеюсь успею
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 02, 2016, 05:12:17 pm
Ребят, подскажите, нужны прокладки, которые обвёл. По отдельности найти не получается, но есть комплект фирмы KP, может кто брал, как по качеству, цена 735 руб. Из оригнала возьму только прокладку под голову, такая отдельно продаётся.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 02, 2016, 05:18:48 pm
Хотя одну прокладку нашёл, для маслоприёмника, на екзисте. Тойота 64руб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 02, 2016, 06:21:09 pm
Ребят, подскажите, нужны прокладки, которые обвёл.
Стукни в аську, мейл или скайп - помогу.
Или напиши дату выпуска авто ну или фрейм.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 05:19:56 am
Как тебя найти в аське? Год выпуска авто 1993, номер кузова st190-4019576.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 07:43:43 am
Стукни в аську, мейл или скайп - помогу.
Или напиши дату выпуска авто ну или фрейм.

В аське 2774 не находит.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 08:13:14 am
Прокладки по номерам:
1. Кольцо уплотнительное свечного колодца 90480-30025
2. Прокладка маслоприемника 15149-74020 или 15149-74030
3. Прокладка патрубка системы охлаждения 16341-63011
4. Кольцо уплотнительное системы охлаждения 96761-24017
5. Опора двигателя передняя, без кронштейна 12361-74300
6. Прокладка насоса системы охлаждения 16258-74020
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 08:55:19 am
Вопрос, как отмыть клапанную крышку, вернее, под клёпанной пластиной? Дряни под ней пи...ц!
На сегодня клапана, голову отмыл, клапан выпуска заменил. На неделе буду притирать и зазоры выставлять (вопрос в поиске притирочной пасты на водной основе, нет в продаже). Блок внешне отмыт, часть задубевших шлангов заменены, сжатым воздухом продут.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 03, 2016, 09:34:40 am
есть комплект фирмы KP, может кто брал
Я тоже сейчас собираю движок, брал вот такой комплект, на ощупь нормальный.  :biggrin:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 03, 2016, 09:40:08 am
как отмыть клапанную крышку, вернее, под клёпанной пластиной?
С этим мне повезло - у меня уже были  срублены клёпки и нарезана резьба под винты. Значит до меня её вскрывали и чистили, но грязищи всё-равно было много.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 10:09:31 am
Если иначе не отмою крышку, думаю, тоже клёпки срублю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 10:36:05 am
Я тоже сейчас собираю движок, брал вот такой комплект, на ощупь нормальный.  :biggrin:

По цене комплект обошёлся по чём?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 03, 2016, 11:23:34 am
900 с копейками на Эксисте, вбей артикул, сейчас не знаю сколько, я брал перед Новым годом.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 03, 2016, 12:18:49 pm
Прокладки по номерам
Нашел уже? Молодец, вроде оно ))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 05:48:01 pm
С этим мне повезло - у меня уже были  срублены клёпки и нарезана резьба под винты. Значит до меня её вскрывали и чистили, но грязищи всё-равно было много.

Болты с гроверами, резьба на сколько, длина болта?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 03, 2016, 06:38:35 pm
Болты с гроверами, резьба на сколько, длина болта?
Болты с гроверами и шайбами, резьба М5, длина - как сам просверлишь и сколько резьбы нарежешь, у меня примерно 15мм вместе со шляпкой.


Под пластиной стоит тоненькая прокладка в тоётовском стиле - жестяная с тонким резиновым покрытием. Я её ставить не стал, т.к. она у меня уже была порвана в двух местах и всё-равно на герметике. Поэтому я сразу посадил пластину на герметик.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 03, 2016, 06:47:55 pm
Зачем эта пластина ещё и герметик??? Герметик на рёбрах жёсткости или как они называются (внутренняя часть крышки ГБЦ не ровная).
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 03, 2016, 06:53:55 pm
Под пластиной получается что-то вроде лабиринта, смысл маслоотделителя.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 05, 2016, 02:45:40 am
Дубликат ремня ГРМ какой лучше взять, раньше брал power greed, примерно на 80-85 тысячах обрывало его. Думал его же, но на existе нет такого, говорят можно, Sun или GMB взять, что думаете?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 05, 2016, 04:21:14 am
Gates и Contitech хорошо ходят
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 05, 2016, 06:25:43 am
Gates и Contitech хорошо ходят


Спасибо, ремень возьму Contitech, 950 руб.
Колпачки уже взял с Хёндая.
По резинкам и т.п., что посчитал нужным, посмотрите фото. Часть шлангов заменена, что задубели.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 05, 2016, 06:27:40 am
Прокладка под ГБЦ - оригинал беру.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 05, 2016, 11:28:37 am
Прокладка под ГБЦ - оригинал беру.
А не лучше ли заказать все это в Емексе? Не дешевле?
 
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 10, 2016, 04:39:22 pm
Взял по случаю, может кому надо спрашивайте.

Для колпачков такая приспособа от 16-клапанных вазов не подходит. Наши колпачки по диаметру больше.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 10, 2016, 04:46:43 pm
Имхо, но лучше HYUNDAI/KIA, чем сделанный неизвестно где NOK.

На втулках в верхней части есть прорезь по окружности для крепления колпачков, родные или дубликаты входят с щелчком, значит внутри колпачков есть выступ. KIA внутри гладкие, получаются просто напяливаются на втулку, не слетят ли?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 10, 2016, 05:08:03 pm
На втулках в верхней части есть прорезь по окружности для крепления колпачков, родные или дубликаты входят с щелчком, значит внутри колпачков есть выступ. KIA внутри гладкие, получаются просто напяливаются на втулку, не слетят ли?
Не знаю, не ставил....
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=2024&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BF%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8&start=900

 (http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=2024&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BF%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8&start=900)спроси тут ....
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 10, 2016, 06:44:09 pm
Ещё не собирал двигатель? Хочу предостеречь по поводу головки - проверь шпильки на выпускной коллектор, чтобы не получилось как у меня сегодня. Поставил коллектор, начал протягивать и 4 шпильки начали вытягиваться из головки, в одной точно резьбу сорвал. Вот думаю, может выкрутить их и вкрутить с холодной сваркой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 10, 2016, 07:00:17 pm
Ещё не собирал двигатель? Хочу предостеречь по поводу головки - проверь шпильки на выпускной коллектор, чтобы не получилось как у меня сегодня. Поставил коллектор, начал протягивать и 4 шпильки начали вытягиваться из головки, в одной точно резьбу сорвал. Вот думаю, может выкрутить их и вкрутить с холодной сваркой?

гбц собрал, но на блок не крепил, сначала зазоры выставлю (да с колпачками от хёндая надо определиться, без щелчка надеваются на втулку). На холодную сварку не ставь, при соприкасании с горячим она начинает рассыпаться как халва, уже проверено лично (была течь антифриза на одной из трубок, что к печке идут, там где соединение кольцами. Временно сварку налепил, после нагрева рассыпалась.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 10, 2016, 07:03:22 pm
Пройдись мечиком по резьбе и закрути не в сильный натяг, остальные же держат. Или втулку большим диаметром ставь, вроде, место в блоке есть под бОльшую втулку.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 10, 2016, 07:09:49 pm
На холодную сварку не ставь, при соприкасании с горячим она начинает рассыпаться как халва
Печально, получается только резьбу перерезать на 12? и другие шпильки?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 10, 2016, 07:13:11 pm
Пройдись мечиком по резьбе и закрути не в сильный натяг, остальные же держат. Или втулку большим диаметром ставь, вроде, место в блоке есть под бОльшую втулку.
Шпильки в головке стоят.
Нормально держат только 2, остальные тянутся.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 10, 2016, 07:16:14 pm
Шпильки в головке стоят.
Нормально держат только 2, остальные тянутся.

Нарежь одну на 12 с мелкой резьбой, шпильки думаю не проблема найти, там посмотришь, думаю всё норм будет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2016, 08:12:56 am
Как кольца ТР себя показывают, смотрю отзывы разные, говорят тыщ на 30 хватит или бред?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 11, 2016, 09:09:32 am
По идее - кольца ТР и есть оригинал, не думаю что они только 30т. могут отходить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 11, 2016, 10:25:16 am
Как кольца ТР себя показывают, смотрю отзывы разные, говорят тыщ на 30 хватит или бред?
Я выше говорил про это. Повторюсь.

Грамотно откапиталенный мотор может пройти столько же, сколько и до капиталки (а может и больше). Просто наш народ не утруждается банальным замером выработки на цилиндрах, а тупо меняет кольца на новые (некоторые "экземпляры" даже зазор в кольцах не догадаются проверить - а нафига? ониженовые!). А при таком подходе движок может врезать дуба уже на первом запуске.


P.S. Не зря в ВУЗах "инженер-механик ДВС" - это отдельная специальность
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Апр 11, 2016, 12:19:02 pm
гбц собрал, но на блок не крепил, сначала зазоры выставлю (да с колпачками от хёндая надо определиться, без щелчка надеваются на втулку). На холодную сварку не ставь, при соприкасании с горячим она начинает рассыпаться как халва, уже проверено лично (была течь антифриза на одной из трубок, что к печке идут, там где соединение кольцами. Временно сварку налепил, после нагрева рассыпалась.)

Коилово ведёт к попадалову. Это я про колпачки от Хендая.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2016, 01:20:34 pm
Коилово ведёт к попадалову. Это я про колпачки от Хендая.
Ставил эти колпачки?
Пообщался, эти колпачки на 7а, 3s, 4s ставят. Ходят без проблем.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2016, 01:29:46 pm
У автодиллера колпачки по 46, в розницу 100 и выше. Тут кроилова нет, учитывая, что НОК стоит 90 руб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 11, 2016, 03:54:13 pm
Коилово ведёт к попадалову. Это я про колпачки от Хендая.
На каринаЕ-шном форуме ставили очень многие такие колпачки и кто-то уже под 100 тыков проехал на них.  Всё в норме.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 12, 2016, 08:28:33 am
Нарежь одну на 12 с мелкой резьбой, шпильки думаю не проблема найти, там посмотришь, думаю всё норм будет.
Вчера поменял 4 шпильки, поставил те что на фото - это ремонтные шпильки на натяжной ролик с ВАЗовских движков.
Из ньюансов: шпильки чуть больше, но старые вкручены всего на 1см, а просверлено и нарезано 2см в глубину. Новые я вкрутил до упора, поэтому они выступают всего на 5мм примерно. Но т.к. наружной резьбы мало, придётся перед гайками ставить по паре шайб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 12, 2016, 09:13:26 am
Резьбу не прогонял?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 12, 2016, 10:28:20 am
Сальники под колевал и распредвалу какие брали?
Я пока вытачиваю тройник для подогревателя на 14*16*19. Родной пластиковый уже не пойдёт. И печку промываю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 12, 2016, 10:32:48 am
Зазоры клапанов настраивали на снятой голове?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grom193 от Апр 12, 2016, 11:16:04 am
Вчера поменял 4 шпильки

Серега смотрю у тебя тоже дело пошло, скоро снова на коне?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 12, 2016, 11:36:50 am
Я например оригинал ставил.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 12, 2016, 11:37:30 am
Я например))) делал на снятой головке.так проще.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Апр 12, 2016, 01:21:46 pm
а что промолчал по поршням, старые оставил, шарканые?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 12, 2016, 01:54:26 pm
Те что были поставлю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 12, 2016, 01:57:51 pm
Я например))) делал на снятой головке.так проще.

Зазоры сильно скакали, шайбы перебрасывались или заказывал новые?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 12, 2016, 03:38:03 pm
Вчера поменял 4 шпильки, поставил те что на фото - это ремонтные шпильки на натяжной ролик с ВАЗовских движков.
Из ньюансов: шпильки чуть больше, но старые вкручены всего на 1см, а просверлено и нарезано 2см в глубину. Новые я вкрутил до упора, поэтому они выступают всего на 5мм примерно. Но т.к. наружной резьбы мало, придётся перед гайками ставить по паре шайб.

Резьбу нарежь на шпильке больше, чтобы шайбы не подкладывать.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 12, 2016, 05:26:13 pm
Зазоры сильно скакали, шайбы перебрасывались или заказывал новые? [6 шайб
Зазоры сильно скакали, шайбы перебрасывались или заказывал новые?

6 шайб шлифовал(зазоры были маленькие).Одну заказывал,не стал заморачиваться перекидыванием.Одна шайба не оригинал 120р. вроде обошлась.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 12, 2016, 06:00:36 pm
Резьбу не прогонял?
Если имеешь ввиду старую, то там прогонять особо нечего, почти вся резьба сошла со шпильками.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 12, 2016, 06:09:42 pm
Зазоры клапанов настраивали на снятой голове?
Вот это сейчас у меня самая большая головная боль. Я прошарошил сёдла клапанов, клапана немного просели, сейчас у меня зазоров вообще нет. Поэтому в данный момент, будучи на работе, протачиваю шайбы.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 12, 2016, 06:21:33 pm
Серега смотрю у тебя тоже дело пошло, скоро снова на коне?
Если с шайбами всё нормально будет, то завтра заводить буду, у меня почти всё собрано.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 12, 2016, 07:39:40 pm
Зазоры сильно скакали, шайбы перебрасывались или заказывал новые?
От джили подходят шайбы...
[font=]E010001201-245 регулировочная шайба 2,45мм Geely
 E010001201-250 регулировочная шайба 2,50 мм Geely
 E010001201-254 регулировочная шайба 2,54 мм Geely
 E010001201-255 регулировочная шайба 2,55 мм Geely   и так далее.... [/font]
[font=]вот только не помню - идеально ли подходят или нет....[/font]
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 12, 2016, 08:22:23 pm
В нашем городе от джили не нашли.Заказывал другого производителя.Пришли за 3 дня.Качество норм.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 13, 2016, 02:45:22 am
В нашем городе от джили не нашли.Заказывал другого производителя.Пришли за 3 дня.Качество норм.

Дым пустил или ещё чуток времени надо?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 13, 2016, 02:47:24 am
Попутно топливный фильтр менянете? И на какое масло перейдёте? Я шелл залью.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 13, 2016, 09:12:15 am
от шелла отказался, в плане залить Идемитцу 5-30
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 13, 2016, 09:30:29 am
Уже 100км. наездил.Полет нормальный. Завелась почти сразу. Замерял компрессию в первых двух.11-12. Но думаю должна немного подняться когда колечки притрутся. перешел на лучек 5w-40 ЛЮКС синтетика. По пробегу будем смотреть как оно ходит.Планирую менять каждые 5000км.)Вот!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 13, 2016, 09:31:36 am
Фильтр не менял,был поменян год назад до ремонта.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 13, 2016, 11:01:12 am
Уже 100км. наездил.Полет нормальный. Завелась почти сразу. Замерял компрессию в первых двух.11-12. Но думаю должна немного подняться когда колечки притрутся. перешел на лучек 5w-40 ЛЮКС синтетика. По пробегу будем смотреть как оно ходит.Планирую менять каждые 5000км.)Вот!
Первую замену после притирки через сколько планируешь?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 13, 2016, 03:33:49 pm
А не знаю.Блок не точил.Есть ли смысл менять масло рано?Может через 5000км.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 13, 2016, 05:22:41 pm
от шелла отказался, в плане залить Идемитцу 5-30

Про Bizol, что знаете? Есть пример, парнишка лил и коксу машине давал частенько, после вскрытия, двиг внутри чистый. Вскрыл, так как прокладка гбц прогорела.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 13, 2016, 05:30:01 pm
Уже 100км. наездил.Полет нормальный. Завелась почти сразу. Замерял компрессию в первых двух.11-12. Но думаю должна немного подняться когда колечки притрутся. перешел на лучек 5w-40 ЛЮКС синтетика. По пробегу будем смотреть как оно ходит.Планирую менять каждые 5000км.)Вот!

Пиши периодически как двигатель себя ведёт, по расходу масла, бензина, тяговитость, работа мотора тише, спокойнее? Как общее впечатление?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 13, 2016, 07:34:18 pm
А не знаю.Блок не точил.Есть ли смысл менять масло рано?Может через 5000км.
5000 многовато по-моему, всё-равно притирка как-никак. Я тоже не точил, но думаю поменять после 1000, может больше взависимости от расхода, состояния масла и поведения мотора. На обкатку взял Газпром полусинтетику.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 14, 2016, 03:30:00 am
5000 многовато по-моему, всё-равно притирка как-никак. Я тоже не точил, но думаю поменять после 1000, может больше взависимости от расхода, состояния масла и поведения мотора. На обкатку взял Газпром полусинтетику.

После обкатки другое масло будет, промывать двс промывочным в плане перед заменой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Апр 14, 2016, 06:20:16 am
Ненадо.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 14, 2016, 07:09:01 am
После обкатки другое масло будет, промывать двс промывочным в плане перед заменой?
Хочу G-Energy залить.
Промывкой никогда не пользуюсь.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 14, 2016, 12:44:18 pm
Расход масла и бенза пока не замерял.если честно после ремонта ни чего особенного не заметил.Как ехала так  и едет. Думаю масло жрать не должна,по поводу бенза буду смотреть.
P.S: Поехал в сервис настроить зажигание. Страбоскопа у меня нет. Мастер начал делать и я смотрю он не собирается перемыкать контакты в диагностическом разъеме.Я ему об этом сказал.Он начал бычить типо я умничаю.И по его словам таких моторов делал много и ни чего перемыкать ни когда не нужно было.И тут я такой умный со своими запросами.В итоге поругались,я послал его и уехал без ремонта.Вот думаю может я зря так...)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: babble от Апр 14, 2016, 01:53:49 pm
Расход масла и бенза пока не замерял.если честно после ремонта ни чего особенного не заметил.Как ехала так  и едет. Думаю масло жрать не должна,по поводу бенза буду смотреть. P.S: Поехал в сервис настроить зажигание. Страбоскопа у меня нет. Мастер начал делать и я смотрю он не собирается перемыкать контакты в диагностическом разъеме.Я ему об этом сказал.Он начал бычить типо я умничаю.И по его словам таких моторов делал много и ни чего перемыкать ни когда не нужно было.И тут я такой умный со своими запросами.В итоге поругались,я послал его и уехал без ремонта.Вот думаю может я зря так...)

конечно зря. :negod:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 14, 2016, 02:40:16 pm
А чо зря то, всё правильно - надо избегать таких "мастеров", делают вид, что знают вообще всё, а остальные вокруг дураки, а сами наверное - "пойду погуглю как это делается".
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 14, 2016, 05:47:57 pm
Я вот одного не понял.Эту перемычку ставить обязательно?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 14, 2016, 05:58:02 pm
Я вот одного не понял.Эту перемычку ставить обязательно?

По книге, вроде, надо. Так как я ставил.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 14, 2016, 08:03:31 pm
все пишут что перемыкать контакты надо.Так что не зря поругался.)))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grom193 от Апр 14, 2016, 08:17:01 pm
Перемыкают когда надо ошибку считать, а если ошибки нет то и перемыкать незачем.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 15, 2016, 01:10:05 am
Перемыкают когда надо ошибку считать, а если ошибки нет то и перемыкать незачем.
Ерунду писать не нужно, хорошо? ))
Перемычка ставится при выставлении УОЗ!
Скрин из букваря сделать или сами посмотрите??!??!?!!
ЗЫ: а вот и скрин.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 15, 2016, 01:23:46 am
все пишут что перемыкать контакты надо.Так что не зря поругался.)))
К любым и Мастерам и "мастерам" хорошо ездить, хотя бы бегло ознакомившись с книгой по авто.... прочитать азы, выяснить что нужно и только потом ехать.  :friends:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 15, 2016, 02:14:32 am
К любым и Мастерам и "мастерам" хорошо ездить, хотя бы бегло ознакомившись с книгой по авто.... прочитать азы, выяснить что нужно и только потом ехать. 
разрешите подписаться)

Но с оговоркой, что к "мастерам" лучше все-таки не ездить :aiaiai:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 15, 2016, 04:36:53 am
Во время разбора двигателя сломал клапан (шланг, что на него одевается задубел), отремонтировал. Может кому такое решение пригодится, всё на фото. Для "бандажа" использовал корпус замка с крышки багажника жигулей. Возможно и колхоз, но держит отлично. При необходимости снять клапан стало проще, можно ухватиться за "новый корпус" клапана. Цена вопроса 80 рублей (цена эпоксидки). Цена клапана в магазине примерно 1000 руб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: babble от Апр 15, 2016, 08:00:15 am
Колхоз конечно.Но он так то недорого стоит новый.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 15, 2016, 08:32:40 am
Колхоз конечно.Но он так то недорого стоит новый.

1000руб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Апр 16, 2016, 05:27:11 pm
На экзисте клапан 650р.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 16, 2016, 08:21:17 pm
На экзисте клапан 650р.
Со сроком доставки 30 дней - 772 руб.
А остальные, со сроком от 2 дней - 931 руб. ;)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 17, 2016, 11:17:05 am
Я зимой заказывал в Эксисте, клапан 570, уплотнительное кольцо на него 190.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 17, 2016, 11:19:42 am
Кстати, в пятницу завёл двигатель - работает изумительно (на мой взгляд). Думаю на неделе создать тему с фотоотчётом.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 17, 2016, 11:41:50 am
Кто-нибудь переделывал выпуск? У меня сечет где только можно.Каталика нет.Шпильки все сорваны.В идеале поставить паука.В инете по нашим моторам ни какой инфы нет.(( Задолбал рычащий мотор. :mega_shok:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 18, 2016, 02:09:36 am
то-нибудь переделывал выпуск? У меня сечет где только можно.Каталика нет.Шпильки все сорваны.В идеале поставить паука.В инете по нашим моторам ни какой инфы нет.(( Задолбал рычащий мотор. :mega_shok:
Замени уплотнения и шпильки. Готовых пауков на FE моторы нет, только самопал. Если сечет трасса - сварка в руки и вперед.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 02:10:46 am
а от этого паука то толк то есть? на ФЕ моторе?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 18, 2016, 02:11:48 am
а от этого паука то толк то есть? на ФЕ моторе?
На стоковых мозгах и в сравнении с не забитым родным коллектором - никакого
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 02:12:37 am
а смысл, пустая трата денег? че горбатого тогда лепить
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 18, 2016, 02:23:44 am
а смысл, пустая трата денег? че горбатого тогда лепить
Человек спросил - я ему ответил по сути его вопроса. Про целесообразность вопроса не было.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 03:03:21 am
забрал ГБЦ, отдал 3500 р, за шлифовку, сняли 0,05 мм, притирка клапанов, хромирование клапанов, сборка, на данном фото, положил распредвалы, как по книге, 80-115 впускной, выпускной 10-45 градусов, прикинуть че и как, естественно, после установки гбц, поедем ставить зазоры так как клапана щас приподнялись
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 03:04:09 am
а также купил прокладку 2500, и 2 картриджа в левую и заднею подушку ДВС, по 900р))))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanjka от Апр 18, 2016, 07:31:01 am
а также купил прокладку 2500, и 2 картриджа в левую и заднею подушку ДВС, по 900р))))
Катриджи РБИ?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 18, 2016, 09:07:16 am
Выпуск пришел в негодность.Уплотнения это все просто.Шпильки сорваны и не выкручиваются,начинаю крутить шпильковертом и она ломается.Высверлить не получается.Варить сложнее.Корпус каталика и коллектор сделан из чугуния.)
P.S:дело не в целесообразности.Решил что будет проще заменить коллектор и каталик одной трубой причем стальной.Однако... придется варить чугуний.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 18, 2016, 09:26:37 am
Решил что будет проще заменить коллектор и каталик одной трубой причем стальной.Однако... придется варить чугуний.)
А просто заменить? Ну там на контрактный... :pardon:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 18, 2016, 09:29:13 am
Это у вас с контрактами все просто.У нас в наличии вообще ни чего нет.Заказывать в инете стремно.))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 11:30:12 am
да РБИ вот они
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 11:32:55 am
задняя подуха отработала 5 лет, ставил ее в 11, году, левая 3 года назад, она крепит АКПП, фирму не скажу
Из впечатлений за прошедний день почти мне удалось скинуть двс и акпп, прошел конец пыльникам на приводах, рулевым наконечникам, короче очередные растраты еду в среду покупать
а пока вот так оставил
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 18, 2016, 11:34:24 am
еще забыл сказать, снял лыжу, поставил аккуратно на кирпичи АКПП и поддон масла, чтоб их не помять, а то мало ли кардан перекосится :crazy:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 18, 2016, 01:01:24 pm
Вот и я завёл двигатель, пока только завёл, поработал минут 5-7, шепчет... Колёса, да защиту поставить осталось. Закончил 18 апреля в 3.30 по местному.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 18, 2016, 01:22:29 pm
Может кто-нибудь помочь? Найти для меня каталик в живом состоянии с коллектором и приемной трубой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 18, 2016, 04:51:59 pm
Скажите момент затяжки болта на подачу бензина (тот, что с двумя медными шайбами, в районе катушки зажигания) двигателя 4s. Т.е. чтобы не перетянуть и не сочился бенз.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Апр 19, 2016, 01:58:51 am
Я на глаз всегда тяну, а вообще 29Нм

ЗЫ: Мануал уже откройте (в 3-й раз в этой теме)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 19, 2016, 07:40:38 pm
Проехал на сегодня 50 км. Что можно сказать, компрессия 12 очков в каждом цилиндре. Не дымит как раньше, только конденсат на ладони, запаха горелого масла нет, работает двигатель ровно, как тянет - пока не понял - идёт обкатка, думаю тыщи 2. Масло Мобил 3000 5w-40.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 19, 2016, 07:46:55 pm
Молоток.Я вот сегодня поеду все таки выставлю зажигание и диагностику сделаю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 19, 2016, 07:47:36 pm
А вообще из трубы много белого дыма?)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 19, 2016, 08:00:29 pm
Молоток.Я вот сегодня поеду все таки выставлю зажигание и диагностику сделаю.

Как завёл, дымила некоторое время не спеша, так как поршня, цилиндры, распредвалы, ... смазывал трансмиссионным маслом. Сразу замерил напряжение, что гена подаёт - 14,6. Перемкнул контакты Fe1 и E1, вроде, может ошибся. Как понимаю, это типо машина под нагрузкой работает - с включенными потребителями электрическими. Проверил обороты стробоскопом электронным 520-560, тахометр мой пока не работает. Проверил метку, бьёт на ноль. Контакты разомкнул, обороты 620-680-700. Трамблёр не стал поэтому крутить, поставил как стоял, от прежнего положения остался след от гайки, которой трамблёр фиксируется.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 19, 2016, 08:08:20 pm
Куда сегодня то поедешь зажигание выставлять, первый час ночи, уж завтра :biggrin:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 19, 2016, 09:35:46 pm
Хи-хи.Это у тебя час ночи.) А я договорился на 20-30.Съездил сделал.Этот мастер тоже не в курсе про перемычку.Я ему спокойно объяснил что нужно делать.Вроде он нормально все воспринял. Сообщя выставили. :good: Только обороты теперь 1100. :shok: Что делать? Может обучиться и скинет?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 20, 2016, 12:59:48 am
Хи-хи.Это у тебя час ночи.) А я договорился на 20-30.Съездил сделал.Этот мастер тоже не в курсе про перемычку.Я ему спокойно объяснил что нужно делать.Вроде он нормально все воспринял. Сообщя выставили. :good: Только обороты теперь 1100. :shok: Что делать? Может обучиться и скинет?
Воткнули перемычку и выставили по стробоскопу 8-12 градусов?
А после этого наверное предохранитель EFI вытаскивали или плюсовую клемму сбрасывали?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 20, 2016, 04:22:37 am
У кого сколько по деньгам вышло на ремонт?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 20, 2016, 04:26:36 am
вопрос канешна интересный, пошел считать :shok:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 20, 2016, 06:47:41 am
колпачки мск хёндай/киа- 736
кольца TP - 2000
прокладка ГБЦ оригинал - 2900
вкладыши тайхо - 1000
масло мобил, фильтр - бесплатно
антифриз красный 5 литров - 540
шланги разного калибра, хомуты - были, поэтому бесплатно
фильтр воздушный - 300 вроде
кольца нижнее/верхнее на форсунки 3 шт по 70р, остальные бесплатно
прокладка под крышку гбц - 250
кольцо трамблёра - 100
сальник коленвала, распредвала оригинал - 350+250=600
прокладки под всё что можно (остальное) - 100 руб 
герметик серый 343 градуса - 200 руб
кольцо на сапун - 70руб
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 20, 2016, 07:09:37 am
колпачки типа какие то японские были - 800
кольца TP - 1800
прокладка ГБЦ оригинал - 2500
вкладыши фирму не помню - 1200
масло Идемитцу, фильтр - 2250, 400 фильтр
антифриз красный 4 литра - 900 ТСЛ называется
фильтр воздушный - 600
кольцо трамблёра - 240
герметик красный 343 градуса - 200 р
сборка ГБЦ, итп - 3500р
подушки на ДВС левая и задняя - по 900 картридж
декстрон АТФ в ГУР 1 литр - со скидкой 250р
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 20, 2016, 07:12:45 am
не считая того что все работы произведены самим, а также "отстегивание" блока цилиндров и разборка, итп еще окола 3000, свечи простые NGK - 800р 4 штуки
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 20, 2016, 07:52:00 am
1) Кольца поршневые ТР - 2300
2) Вкладыши TAIHO - 940
3) Ремень ГРМ Mitsuboshi - 690
4) Ремень генератора Lynx - 370
5) Ремень ГУР Lynx - 220
6) Сальник коленвала задний Corteco - 530
7) Сальник коленвала передний Corteco (NOK) - 350
8) Сальник распредвала Corteco (NOK) - 170
9) Ремкомплект клапанной крышки КР 01-016 - 980
10) Прокладка ГБЦ Masuma - 1080
11) Прокладка маслонасоса - 260
12) Прокладка задней крышки - 170
13) Подушка ДВС задняя (картридж РБИ) - 560
14) Кольца форсунок нижние оригинал - 400
15) Крышка, бегунок, прокладка трамблёра - 640, 190, 240
16) Пружина натяжного ролика ГРМ - 140
17) Термостат ТАМА, кольцо - 470, 70
18) Клапан вентиляции картера, кольцо - 550, 190
19) Свечи DENSO - 450
20) Масло Газпромнефть 5W-40 - 700
21) Фильтр масляный Sacura - 160
22) Антифриз G11 зелёный - 500
23) Масло в ГУР - 350
24) Герметик чёрный - 160
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 20, 2016, 09:23:23 am
Перемычку поставили.Установили 10*. Клемму не скидывал еще.Сделаю отпишусь.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 20, 2016, 11:01:04 am
Перемычку поставили.Установили 10*. Клемму не скидывал еще.Сделаю отпишусь.

Про клемму... Зачем скидывать???
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 20, 2016, 11:05:16 am
подушки на ДВС левая и задняя - по 900 картридж
[/quote]

как понять расположение подушек, например, передняя, та что спереди, или в районе ремня грм? Как смотреть на двс по отношению к подушкам двигателя?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 20, 2016, 11:58:25 am
Скидывать клемму либо вытаскивать пред.EFI чтобы обнулить комп.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 20, 2016, 11:59:25 am
Расположение считается по ходу движения авто.Правая справа.Остальные по аналогии.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 20, 2016, 05:50:24 pm
1) Кольца поршневые ТР - 2300
2) Вкладыши TAIHO - 940
3) Ремень ГРМ Mitsuboshi - 690
4) Ремень генератора Lynx - 370
5) Ремень ГУР Lynx - 220
6) Сальник коленвала задний Corteco - 530
7) Сальник коленвала передний Corteco (NOK) - 350
8) Сальник распредвала Corteco (NOK) - 170
9) Ремкомплект клапанной крышки КР 01-016 - 980
10) Прокладка ГБЦ Masuma - 1080
11) Прокладка маслонасоса - 260
12) Прокладка задней крышки - 170
13) Подушка ДВС задняя (картридж РБИ) - 560
14) Кольца форсунок нижние оригинал - 400
15) Крышка, бегунок, прокладка трамблёра - 640, 190, 240
16) Пружина натяжного ролика ГРМ - 140
17) Термостат ТАМА, кольцо - 470, 70
18) Клапан вентиляции картера, кольцо - 550, 190
19) Свечи DENSO - 450
20) Масло Газпромнефть 5W-40 - 700
21) Фильтр масляный Sacura - 160
22) Антифриз G11 зелёный - 500
23) Масло в ГУР - 350
24) Герметик чёрный - 160

Это большей частью через Exist покупалось?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 20, 2016, 07:13:27 pm
свечи простые NGK - 800р 4 штуки
Кого-то где-то обманули.... им цена по 90-120 руб.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Апр 20, 2016, 11:38:19 pm
Это большей частью через Exist покупалось?
Это всё через Эксист покупалось, кроме масла и что за ним.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 21, 2016, 01:21:02 am
Не Баловень это такая цена в хабаровске, и то типа они 250 были, у меня скидка 15% была, вот и получилось, это раньше они стоили здесь в Хабаровске, а цены как поднялись, а доллар упал, а они не опустятся уже
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 21, 2016, 01:11:43 pm
Сбросил клемму на пол часика.Обороты высокие.Какие варианты?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Апр 22, 2016, 06:12:19 am
Высокие это сколько? На холодную или на прогретую?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 22, 2016, 10:04:52 am
На прогретую.Тахометр показывает чуть больше 1000 об.мин.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 22, 2016, 12:28:50 pm
На прогретую.Тахометр показывает чуть больше 1000 об.мин.

Может с БДЗ шалил, клапан ХХ поставил не так? (повернул чуть влево/вправо от первоначального положения)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 22, 2016, 03:26:54 pm
Шалил,было дело.Снимал бДЗ разбирал промывал.Но это было давно. :nea: Попробую датчики покрутить.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 22, 2016, 04:47:28 pm
Может где-нить подсасывает воздух. Закрой рукой БДЗ, не заглохнет, верняк подсос.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 22, 2016, 04:52:40 pm
Ок попробую.) :drinks:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 22, 2016, 05:00:07 pm
Перемычку поставили.Установили 10*. Клемму не скидывал еще.Сделаю отпишусь.

Что за 10 градусов, где и как смотрится?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 22, 2016, 07:18:34 pm
Страбоскопом выставляется От 8-12*Светится на метку на шкиве и крутиться трамблером.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 23, 2016, 02:15:40 am
Выставил распредвалы по меткам, коленвал по меткам, поставил трамблёр как он и стоял раньше - след от гайки остался. Проверил стробоскопом метку - бьёт на ноль, так и оставил. Под нагрузкой поставив перемычку 520-580 оборотов, без нагрузки 620-700. Так было с первой минуты заводки двигателя после прогрева. Проверял без воздушного фильтра, завёл, прогрелась, работает, обороты 650-640-620-включается клапан в бдз (зашипел слегонца)-680-кратковременно 700-650-660-640.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 23, 2016, 02:18:04 am
Помню было выставлено на 5 градусов, обороты были высоковаты, примерно 800+\- (за год до ремонта)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 23, 2016, 02:24:15 am
Холостые были высоковаты на холодную, чем ниже темп на улице, тем выше. Например, -15 - 2800, около 0 - 1800\1900 ("ревела"), как прогреется норм. После ремонта, поставил всё на место, по тем же меткам, обороты упали стали нормальные на холодную.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 23, 2016, 09:59:27 am
На холодную у меня норм.1500 об.мин.Прогрееться и держит чуть больше 1000Если делать зажигание позднее то обороты спадают но машина тупит.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 24, 2016, 07:08:17 pm
На холодную у меня норм.1500 об.мин.Прогрееться и держит чуть больше 1000Если делать зажигание позднее то обороты спадают но машина тупит.

1500 много, сотни бы на 1,5-2 поменьше. Для холодного времени года (опять же смотря какого холодного) 1500 норма. Как тупит? Опиши.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 24, 2016, 09:40:50 pm
Как уже было сказано выше выставил зажигание по страбоскопу на 10* и обороты поднялись прогревчные до 1500 на рабочую чуть больше 1000.трамблер был выкручен в самое "рано".Машинка едет.я бы сказал,очень бодренько.До этого выставлял зажигание на слух смотрел на количество оборотов и крутил трамблер.Прогревочные были 1200 на прогретом 700-750.Но долго думала прежде чем поехать.С места давишь газ в пол.А она стоит на месте 2-3 секунды и только потом начинает ехать.Я офигивал.)))Потом была такая фига.Поехал по делишкам вышел из дома.Сел завел,все норм.От дома идет не большой подъем. Начал в него забираться,газ пол не могу подняться в горку.В итоге машина заглохла.И не заводиться.Кое как завел.Прогрел получше в горку поднялся.Начала глохнуть на светофорах.К нему подъежаешь,стоишь на красном.Сначала обороты начинают плавать и мотор глохнет.Заводишь и поехали.И так несколько раз при полной остановке. Вакумник проверил,рабочий. Выставили зажигание,подняли обороты.вВе симптомы пропали.Только обороты высокие.)))Вот так!!!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 25, 2016, 07:47:15 am
Думаю пока обкатка не пройдёт тыщи 2-3, газ в пол не надо. Кольца притрутся, клапана прихлопаются и зазоры выставить, тогда и можно проверить тягло и газ в пол. Не банить, лично моё мнение.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 25, 2016, 08:57:27 am
я вот тоже все собрал уже почти финал
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 25, 2016, 08:59:28 am
вот таким ключом закручивал)))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 25, 2016, 11:14:39 am
я вот тоже все собрал уже почти финал

Молоток! Заведёшь, отпишись, что да как.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Апр 25, 2016, 12:12:07 pm
ок
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 25, 2016, 03:30:30 pm
вот таким ключом закручивал)))

Правильный ключ, тоже им тянул голову, распредвалы, шатуны. С малых НМ начинал и по нарастающей, до нужного момента и/или угла поворота.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 26, 2016, 01:37:10 pm
Был у мастера на диагностике.Он мне сказал,что из-за дырявой выпускной системы могут быть повышенные обороты.Так что все должно быть герметично.У меня как раз выпуск сечет и обороты высокие.Буду устранять потом посмотрим как упадут обороты.И вообще не знаю может это дичь! :pardon:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Апр 26, 2016, 01:40:16 pm
Был у мастера на диагностике.Он мне сказал,что из-за дырявой выпускной системы могут быть повышенные обороты
:shok:

Да ну??????
И ты поверил?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 26, 2016, 02:36:46 pm
Был у мастера на диагностике.Он мне сказал,что из-за дырявой выпускной системы могут быть повышенные обороты.Так что все должно быть герметично.У меня как раз выпуск сечет и обороты высокие.Буду устранять потом посмотрим как упадут обороты.И вообще не знаю может это дичь! :pardon:
Да, если коллектор не прикручен или трещины в нем.... сам подумай - лямбда ж стоит.... датчик кислорода.... а тут куча кислорода поступает, датчик дает коррекцию....
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 26, 2016, 04:55:25 pm
Вот и я думаю,что он больше прав чем нет. Сечет прокладка между каталиком и коллектором.По любому устранять нужно.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Апр 26, 2016, 07:32:22 pm
вы сами то понимаете что пишете , он сечёт а не всасывает,т.е по давлением внутри и кислород только через клапана. Вот если впускной коллектор то тут вопросов нет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 26, 2016, 08:05:25 pm
Я логику твою понял.Пускай и не в этом причина.Но устранять все равно буду... :drinks:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 27, 2016, 12:41:08 am
вы сами то понимаете что пишете , он сечёт а не всасывает,т.е по давлением внутри и кислород только через клапана. Вот если впускной коллектор то тут вопросов нет.
Ну раз не может - никто доказывать не собирается, ищите дальше причины расхода.
А перед этим гугл в помощь ))  :google:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Апр 27, 2016, 02:20:16 pm
Устранять надо ,запах и звук, мне лично шепчущие моторы нравятся, но кому то Ремус подавай.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 29, 2016, 09:14:27 am
Спасибо модератору Сане_699, тема разблокирована. Ну, так что, кто завёл, собрал ДВС, результаты?)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 30, 2016, 01:30:26 am
Ремни ГРМ на 3s и 4s разные по кол-ву зубьев, ширине и т.д? Дело в том, что на 4s ролик натяжной до предела сдвинут и никакого свободного хода для него больше нет. А ремень надо бы ещё подтянуть, может быть, что ремень с другого мотора установлен? Внешне (по длине) и старый и новый ремни одинаковы. Зубья не считал, просто один к другому приложил.
И второе, гбц на 7а тянуть до момента предельно осторожно (в сравнении с чугуном), лишний градус-два и можно резьбу сорвать?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Апр 30, 2016, 03:46:04 am
Ремни ГРМ на 3s и 4s разные по кол-ву зубьев, ширине и т.д? Дело в том, что на 4s ролик натяжной до предела сдвинут и никакого свободного хода для него больше нет. А ремень надо бы ещё подтянуть, может быть, что ремень с другого мотора установлен? Внешне (по длине) и старый и новый ремни одинаковы. Зубья не считал, просто один к другому приложил. И второе, гбц на 7а тянуть до момента предельно осторожно (в сравнении с чугуном), лишний градус-два и можно резьбу сорвать?
Ремни ГРМ на 3s и 4s разные по кол-ву зубьев, ширине и т.д? Дело в том, что на 4s ролик натяжной до предела сдвинут и никакого свободного хода для него больше нет. А ремень надо бы ещё подтянуть, может быть, что ремень с другого мотора установлен? Внешне (по длине) и старый и новый ремни одинаковы. Зубья не считал, просто один к другому приложил. И второе, гбц на 7а тянуть до момента предельно осторожно (в сравнении с чугуном), лишний градус-два и можно резьбу сорвать?
:shok: :shok: :zvezd: :zvezd:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 30, 2016, 07:08:13 am
Ребят, сколько зубьев на ремне грм 4s-fe?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 30, 2016, 10:38:30 am
Ребят, сколько зубьев на ремне грм 4s-fe?
163 зубья....
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=13568-79025 (http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=13568-79025)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Апр 30, 2016, 12:21:27 pm
Ремни ГРМ на 3s и 4s разные по кол-ву зубьев, ширине и т.д? Дело в том, что на 4s ролик натяжной до предела сдвинут и никакого свободного хода для него больше нет. А ремень надо бы ещё подтянуть, может быть, что ремень с другого мотора установлен? Внешне (по длине) и старый и новый ремни одинаковы. Зубья не считал, просто один к другому приложил.
И второе, гбц на 7а тянуть до момента предельно осторожно (в сравнении с чугуном), лишний градус-два и можно резьбу сорвать?

Открою секрет. На 7А блок тоже чугуниевый)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 30, 2016, 07:53:23 pm
Разобрал мотор калдины 1998 года, механика, мотор 1,8 литра, 106 л.с., 7а-fe. Он как и гбц алюминиевый.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 30, 2016, 08:40:29 pm
Сегодня снял гофру воздушного фильтра и на заведенном закрыл рукой дырку БДЗ. Руку знатно засосало обороты упали но машина не заглохла. Однозначно где-то подсос?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Евгений125 от Май 01, 2016, 05:28:31 am
Может не плотно заткнул? Пальцем заткни канал для рхх
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Май 01, 2016, 05:36:04 am
Разобрал мотор калдины 1998 года, механика, мотор 1,8 литра, 106 л.с., 7а-fe. Он как и гбц алюминиевый.

Серия A двигателей Toyota представляет из себя 4-х цилиндровые рядные моторы. Рабочий объем цилиндров находится в пределах от 1,3 л (1398 куб. см) до 1,8 л. (1796 куб. см) и мощностью от 85 л.с. до 165 л.с. Блок сделан из чугуна, а головка блока из алюминия.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Май 01, 2016, 05:53:54 am
Однозначно где-то подсос[/Где то знатно сосёт  :szadi:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 01, 2016, 06:19:49 am
Серия A двигателей Toyota представляет из себя 4-х цилиндровые рядные моторы. Рабочий объем цилиндров находится в пределах от 1,3 л (1398 куб. см) до 1,8 л. (1796 куб. см) и мощностью от 85 л.с. до 165 л.с. Блок сделан из чугуна, а головка блока из алюминия.

Фото блока сделаю, посмотрите. Или тогда у 4s и 7a разный чугун?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 01, 2016, 09:27:45 am
Че за канал РХХ? Плотно закрыл рукой дырку БДЗ.Нужно канал тоже закрывать? Как это сделать одновременно?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Май 01, 2016, 12:44:32 pm
Фото блока сделаю, посмотрите. Или тогда у 4s и 7a разный чугун?

Прикрепи к блоку этому магнит и сфоткай. Фотку сюда скинь.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 01, 2016, 01:09:44 pm
Прикрепи к блоку этому магнит и сфоткай. Фотку сюда скинь.

Бля, мужики, извиняйте, блок - чугун, ступил.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 02, 2016, 07:47:22 am
Обломилось сверло 1,5мм в отверстии для смазки пальца (двс 7а). Застряло в коксе, как то можно его вытащить?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Май 03, 2016, 05:54:21 am
Можно.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 04, 2016, 05:42:16 pm
Проблема повышенных оборотов у меня скорее всего подсос воздуха.Нашел шланг рваный. Стоит на БДЗ снизу,рядом подходят два шланга с антифризом.Между ними воздушный.После его замены обороты стали 750.До кучи БДЗ разобрал,датчик ХХ отрегулировал и все промыл.Вот!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 04, 2016, 10:48:52 pm
Регулировочные шайбы\стаканы клапанов на 4s и 7a одинаковы (взаимозаменяемы?)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 05, 2016, 07:45:06 am
Скажите кто как регулировал клапана. Я на снятой голове. Мотористы - ни в коем Разе нельзя, надо на поставленной гбц с накинутым ремнём грм. Почему?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 05, 2016, 08:59:45 am
Почему?

Этот вопрос надо тем мотористам задать, которые говорят:
Цитировать (выделенное)
ни в коем Разе нельзя, надо на поставленной гбц с накинутым ремнём грм

А вообще разницы особой нет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 05, 2016, 11:35:16 am
Мужики, пара шайб толстоваты, можно их как-нибудь шлифануть. Спецстанка нет, может на бруске точильном мелкозернистом. Потом полирнуть пастой ГОИ? Или может слой нанесён на шайбу, убирать нельзя? Поделитесь опытом. Шайбы родные 2,88 и 2,81. Нашёл шайбы 2,74 и 2,76 с такого же двигателя, хотя смотрю они и с s-двигателей подходят. Всё-равно толстые, на 0,1 поменьше бы. Спасибо.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 05, 2016, 11:41:40 am
Я свои шлифовал на магнитной плите.Болгаркой размер не поймаешь как и шлифовальным.В ручную об ровный камень устанешь.Тогда лучше новые заказать.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 05, 2016, 11:43:26 am
Сегодня на заведенном моторе без гофры заткнул рукой БДЗ.Мотор заглох.Подсоса нет.УРА!!!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 06, 2016, 07:14:22 am
А торец клапана кто-нибудь точил? Хотя, бредовая мысля.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 06, 2016, 07:28:48 am
А торец клапана кто-нибудь точил? Хотя, бредовая мысля.
Бредовая - не то слово...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Май 06, 2016, 10:40:13 am
делали в начале появления иномарок.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 06, 2016, 12:41:10 pm
А торец клапана кто-нибудь точил? Хотя, бредовая мысля.

Меняй шайбы,не выдумывай.))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 06, 2016, 03:13:06 pm
Проверка зазоров клапанов 7a на снятой голове. Книгу читал, но поправьте, если не так. Выпускной распредвал установить (провернуть по часовой) так, чтобы "бобышка" (с торца распредвала) совместилась с меткой на 1 крышке распредвала. Причём, эта метка смотрит не строго вверх, а смещена против часовой стрелки примерно на 3 мм. Теперь можно измерить 8 зазоров. Далее, вот тут то и вопрос, проворачиваем распредвал по часовой стрелке на 180 градусов и теперь замеряем другие 8 зазоров. На 180?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Саня_699 от Май 06, 2016, 04:13:35 pm
Проверка зазоров клапанов 7a на снятой голове. Книгу читал, но поправьте, если не так. Выпускной распредвал установить (провернуть по часовой) так, чтобы "бобышка" (с торца распредвала) совместилась с меткой на 1 крышке распредвала. Причём, эта метка смотрит не строго вверх, а смещена против часовой стрелки примерно на 3 мм. Теперь можно измерить 8 зазоров. Далее, вот тут то и вопрос, проворачиваем распредвал по часовой стрелке на 180 градусов и теперь замеряем другие 8 зазоров. На 180?

что сложного, тем более на снятой голове, положил валы в пастели, протянул их по букварю, измеряй зазоры на клапанах на которые не нажимают кулачки распредвала, измерил, провернул валы, чтобы кулачки отпустили те клапана, зазоры на которых ещё не измерял...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 07, 2016, 05:37:22 am
Зазоры выставлены, но абздец - под один болт гбц не положил шайбу, а под второй наоборот 2 поставил!. Затянул по книжке. Оставить так или выкрутить болты, опять же прокладка гбц ослабнет. Если считать слева направо, то болт без шайбы - второй, с двумя шайбами - восьмой. Затянул по книжке, но тот болт, что без шайбы, не упёрса ли в блок?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 07, 2016, 12:41:01 pm
все собрал, есть один косяк, который спорол сам от не опытности!, при сборке блока цилиндров, коленвал не провернул, щас стоит задача, прокрутить коленвал, зацепить бублик за маховик, 6 болтов, прикрутил 2 из них, за болт шкива коленвала не получается - затягивается, как бы не сорвать резьбу на болте... завтра будем кубатурить , провернуть пару раз нужно!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grom193 от Май 07, 2016, 09:14:01 pm
При нормально вставленном приводе маслонасоса, бублик крутится без проблем через окна в маховике. Проворачиваешь бублик прикручиваешь болты и далее уже за эти болты проворачивай дальше. Если свечи выкручены провернуть проблем не составит.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 08, 2016, 08:21:34 am
все собрал, есть один косяк, который спорол сам от не опытности!, при сборке блока цилиндров, коленвал не провернул, щас стоит задача, прокрутить коленвал, зацепить бублик за маховик, 6 болтов, прикрутил 2 из них, за болт шкива коленвала не получается - затягивается, как бы не сорвать резьбу на болте... завтра будем кубатурить , провернуть пару раз нужно!

Скажи как ремень грм натягивал? Ролик натяжной чем-нибудь отжимал для натяжки ремня или пару оборотов коленвала и он сам натянулся?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Май 08, 2016, 11:58:46 am
Скажи как ремень грм натягивал? Ролик натяжной чем-нибудь отжимал для натяжки ремня или пару оборотов коленвала и он сам натянулся?
Ремень сам натягивается натяжным роликом.... одел ремень на шкивы, выставленные по меткам, прокрутил 1 и 7/8 оборота и затягиваешь натяжной ролик - в таком положении ролик натягивает ремень.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 08, 2016, 01:13:32 pm
косяк был в чем - в том что, полу кольца на 3 -й шейке, которая крепится по центру колена, я положил другой стороной, из за этого он не крутился
Про ГРМ, как в книге, максимально нажать на ролик, оттянуть влево, затянуть болт, накинуть ремень, провернуть 2 раза, натягивается ЗБС!
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 09, 2016, 09:02:42 am
Про ГРМ, как в книге, максимально нажать на ролик, оттянуть влево, затянуть болт, накинуть ремень, провернуть 2 раза, натягивается ЗБС!

ЗБС, что такое?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 09, 2016, 09:17:20 am
ЗБС

Видимо это означает зае...сь. :lol:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 09, 2016, 01:42:32 pm
Кто сколь проехал, как двигатель? Проехал 1500, всё в норме, идёт обкатка тысяч до 2, потом зазоры в клапанах проверю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 09, 2016, 04:13:32 pm
300 км. после ремонта. Только не давно обороты устаканились.Ездить особо пока не куда,езжу очень мало.В остальном все ЗБС.)))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 09, 2016, 05:26:37 pm
Примерно первую тысячу быстро грелась, часто включались вентиляторы, видимо, из-за повышенного трения колец + тихой езды.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 11, 2016, 01:05:11 pm
Зазоры клапанов после обкатки желательно, чтобы были одинаковые или достаточно, чтобы были в допустимых пределах. Например, впуск 0,19-0,29 выпуск 0,28-0,38, к какой границе ставить зазоры лучше?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 11, 2016, 01:28:05 pm
все дело было в том что метки не поставил на шестернях распредвалов, не запускалась, как всегда помог КАРЛ МАРКС!  :rules:хорошая вещб книги, седня запускал 3 раза, так как надо было долить охлаждайки, и АТФ в ГУР, чтоб все прогнало, осталось кардан зацепить, штаны, и глушак, всего 7 болтов, клапанную крышку не ложил на герметик, поедем на регулировку клапанов :biggrin:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Май 12, 2016, 10:31:20 am
На сегодня проехал 600км. Примерно на 300км столкнулся с тем, что на холостых слышно, как ремень ГРМ задевает за верхнюю крышку, в каком месте непонятно, но ремень подтянулся по ролику на 1мм. Сейчас снова стал постукивать, но пока не смотрел. Ощущение будто ремень тянется, хотя возможно задевает сбоку, т.к. на крышке не было половины прокладки, пришлось свою колхозить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 12, 2016, 03:50:01 pm
На сегодня проехал 600км. Примерно на 300км столкнулся с тем, что на холостых слышно, как ремень ГРМ задевает за верхнюю крышку, в каком месте непонятно, но ремень подтянулся по ролику на 1мм. Сейчас снова стал постукивать, но пока не смотрел. Ощущение будто ремень тянется, хотя возможно задевает сбоку, т.к. на крышке не было половины прокладки, пришлось свою колхозить.

На холостых на прогреве сильный шум ремня?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Май 12, 2016, 05:24:33 pm
На холостых на прогреве сильный шум ремня?
Не на прогреве и не шум ремня, а постукивание по пластику частотой в 2 раза меньше ЧВКВ.
В верхней крышке с задней части под шестернёй ГРМ сделан треугольник, выполняющий роль успокоителя. Подозреваю, что об него и задевает, потому что похоже ремень тянется.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 12, 2016, 06:14:04 pm
Ремень какой фирмы ставил?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 13, 2016, 02:35:13 am
я поставил мицубоши :good:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Май 13, 2016, 07:05:43 am
я поставил мицубоши
Я тоже.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 14, 2016, 03:39:19 pm
Я тоже.

Оригинал поставил, или не натянул как надо или длинноват, шумок из по крышки грм идёт, задевает. На двух тысячах зазоры в клапанах одинаковые выставлю и ремень грм заодно проверю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 16, 2016, 09:02:47 am
Посторонний шум-рокот из-под крышки ГРМ. Послушайте, что может быть? Звуковой файл не стал погружаться, так что его надо скачать и изменить расширение на mp3.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 16, 2016, 10:04:59 am
тоже в районе клапанной крышке тире ГРМ, лязг есть сам не пойму в чем дело, но не так как у тебя.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 16, 2016, 10:06:22 am
может из за того что клапана притерты по новому, они щас малость "подняты" выше, поедем регулировать зазоры на этой неделе
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 16, 2016, 04:33:44 pm
может из за того что клапана притерты по новому, они щас малость "подняты" выше, поедем регулировать зазоры на этой неделе
Сколько км проехал после сборки ДВС?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 23, 2016, 04:25:20 pm
Проехал 1900 км- уровень, (5w-40)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 24, 2016, 01:38:21 am
проехал 20 км, и все бибика пока в отпуске до 15 июня
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Димас_017 от Май 24, 2016, 06:02:12 am
Вскоре думаю тоже перебирать 4s! Вопрос: коренные вкладыши не меняли?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 24, 2016, 06:08:29 am
Вскоре думаю тоже перебирать 4s! Вопрос: коренные вкладыши не меняли?
Чем тебе поможет ответ? В этой области все строго индивидуально
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 24, 2016, 08:37:21 am
вскрытие покажет, если хочешь их менять значит точи коленвал, не пори горячку раньше времени! :crazy:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Май 24, 2016, 08:42:41 am
у меня так называемая капиталка вышла в то, что я просто поменял МСК, и кольца, прокладки, сальники, помпу, ГРМ, ролики, свечи, жидкости, и до сих пор еще не поставил зажигание, если бы знал как это геморно, лучше бы не делал в домашних условиях, это про 4 вд, а также называемое хонингирование я не делал, если "S"- мотор начал жрать масло, то где гарантия что он после этих манипуляций не будет делать это опять?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Май 24, 2016, 09:05:05 am
у меня так называемая капиталка вышла в то, что я просто поменял МСК, и кольца, прокладки, сальники, помпу, ГРМ, ролики, свечи, жидкости, и до сих пор еще не поставил зажигание, если бы знал как это геморно, лучше бы не делал в домашних условиях, это про 4 вд, а также называемое хонингирование я не делал, если "S"- мотор начал жрать масло, то где гарантия что он после этих манипуляций не будет делать это опять?

Если капитала сделана нормально - не будет масложора.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 24, 2016, 09:38:42 am
Если капитала сделана нормально - не будет масложора.
Ключевое слово "нормально".

Если не производился обмер и расточка цилиндра (а это, как показывает практика, не делает почти никто) есть вариант нарваться на эллипс. А в этом случае пока кольца не притрутся масложор неизбежен. В совсем плохом варианте (эллипс больше запаса по кольцам) масложор не прекратится, а со временем начнет расти. Но даже при самом благоприятном сценарии, такой капиталки хватит тысяч на 50-60

Вот поэтому мой блок и поршни лежат уже второй год, пока я ищу толкового расточника. :search:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 24, 2016, 09:44:24 am
а также называемое хонингирование я не делал, если "S"- мотор начал жрать масло, то где гарантия что он после этих манипуляций не будет делать это опять?
S-серия тут не при чем. Успех капиталки на 60% зависит от рук, которые ее проводят, на 25% от головы, которая этими руками управляет и на 15% от запчастей
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Димас_017 от Май 24, 2016, 03:47:20 pm
Владею авто 3 месяца (camry sv40). Масло бежало с лобовины, вот заменил все сальники, грм. Утечек масла больше нигде нет. Жор масла имеется на 1000км долил примерно грамм 350-400. Из этой тыщи 300км по городу, 700 по трассе со скоростью 115-130 км/ч. На скорости при такпе в пол, вылетает черный дым. Не всегда с утра в первые секунды дымок сининький. Выхлопная вся в саже. Свечи в первый трех цилиндрах кирпично-рыжего цвета, в четвертом с черным неравномерным нагаром..... Компрессия 13,5-12-12-12 соответственно цилиндрам. Двигатель работает ровно, едет хорошо.
Не хочу загонять к ломастерам, нет доверия. Хочу сделать сам и быть уверенным. На работе токарь может все грамотно промерить. Сначала хотел воткнуть контракт, но это не меньше 30000р и гарантия сомнительна.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 25, 2016, 02:32:50 am
Понять что нужно делать с мотором ты сможешь только после разборки и тщательной дефектовки с промерами

Навскидку 99% кольца с колпачками в помойку. Остальное узнаешь в процессе обмера деталья.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 28, 2016, 06:07:49 am
После ремонта ДВС в сухой двигатель сколько масла заливали? Я 4 литра. По книжке 4,6. Я к тому, что до максимума не хватает пару мм, если 0,6 добавить будет перелив, думаю.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Май 30, 2016, 01:45:43 am
3,9 литра - объем поддона. Объем всей системы 4,5 литра
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 03, 2016, 09:54:19 pm
С каким окончательным моментом шатуны затягиваются? Если не ошибаюсь 2,5 кг и + 90 градусов= 6 кг?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Июн 05, 2016, 07:33:21 pm
В мануале написано.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Июн 06, 2016, 01:28:41 am
В мануале написано.
Мануал читать это не в этой теме
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 06, 2016, 08:22:40 am
Мануал читать это не в этой теме


В мануале 2,5кг+90 градусов. В итоге сколько кг? - этого в мануале нет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Июн 06, 2016, 09:16:51 am
В мануале 2,5кг+90 градусов. В итоге сколько кг? - этого в мануале нет.
Делай как в мануале и не  :censored: мозг ни себе, ни людям
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Июн 06, 2016, 09:43:55 am
Делай как в мануале и не  :censored: мозг ни себе, ни людям
:lol:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Июн 06, 2016, 10:04:16 am
мануал это мануал, может кто то хочет практического совета, форум для этого и создан, поделиться опытом, а  :censored: по мануалу делать это легко сказать, проще всего ответить человеку. :crazy: :shiza:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Саня_699 от Июн 06, 2016, 10:54:25 am
мануал это мануал, может кто то хочет практического совета, форум для этого и создан, поделиться опытом, а  :censored: по мануалу делать это легко сказать, проще всего ответить человеку. :crazy: :shiza:

а мануал для кого написан?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Июн 06, 2016, 11:25:54 am
мануал написан для работников автосервисов, там так написано было, по крайней мере Легион автодата так пишет :crazy:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Димoн от Июн 06, 2016, 11:39:45 am
мануал написан для работников автосервисов, там так написано было, по крайней мере Легион автодата так пишет :crazy:
остальным же строго воспрещено затягивать болты с таким усилием?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Июн 06, 2016, 12:09:22 pm
не знаю даже че и ответить :mol4u_m:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Июн 06, 2016, 01:05:37 pm
мануал написан для работников автосервисов, там так написано было, по крайней мере Легион автодата так пишет
Потому что лезть в технически сложное устройство (коим является двигатель внутреннего сгорания) без опыта и соответствующего образования не рекомендуется!

Остается выяснить зачем была создана эта тема :nose:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Июн 06, 2016, 01:08:02 pm
ну хотел он, создал, что ж теперь ему не спрашивать?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Июн 06, 2016, 03:22:36 pm
мануал написан для работников автосервисов, там так написано было, по крайней мере Легион автодата так пишет :crazy:

Чеее?)) Для кого?) Для работников?) Да подавляющее большинство этих "работников" никогда не видело никаких мануалов...
Я сколько лет делаю наши ДВС - каждый раз достаю мануал и строго по нему, хоть и знаю процедуру капремонта можно сказать наизусть, но тем не менее - по мануалу, по мануалу... Ибо если ошибусь - переделывать опять же мне.
Насчёт момента затяжки - затягивать на столько нМ, насколько описано в мануале и делать два доворота на 90°. Тем самым соблюдается равномерность затяжки.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 06, 2016, 04:16:18 pm
Насчёт момента затяжки - затягивать на столько нМ, насколько описано в мануале и делать два доворота на 90°. Тем самым соблюдается равномерность затяжки.

Один поворот на 90 градусов.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 06, 2016, 04:22:29 pm
Спросил почему? При сборке двигателя не с нужным моментом было затянуты шатуны, на 5 кг (в итоге). При сборке 7a (у них моменты и довороты одинаковые) делал по книге 2,5+90, в итоге получилось 6,2кг (опытным путём). На сегодня проехал 3тыс км., надо клапана отрепетировать, а заодно и шатуны с нужным моментом довернуть, вот и спросил, не отворачивать же их, хотя может и отвернуть/ослабить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Июн 06, 2016, 04:57:54 pm
Один поворот на 90 градусов.

Или один)) Лень мануал лезть)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Июн 06, 2016, 05:03:28 pm
Спросил почему? При сборке двигателя не с нужным моментом было затянуты шатуны, на 5 кг (в итоге). При сборке 7a (у них моменты и довороты одинаковые) делал по книге 2,5+90, в итоге получилось 6,2кг (опытным путём). На сегодня проехал 3тыс км., надо клапана отрепетировать, а заодно и шатуны с нужным моментом довернуть, вот и спросил, не отворачивать же их, хотя может и отвернуть/ослабить.

Я бы открутил. А вообще изначально сразу с нужным моментом закручивал. А так уже минус к ресурсу вкладышей.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Июн 06, 2016, 05:16:03 pm
раз ты читаешь мануал как ты говоришь Алексей Емельянов, так там на второй странице написано для кого, а то что механики в автосервисах их ни читают, это уже другой вопрос, человек спросил про одно, а вы про другое
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Евгений125 от Июн 06, 2016, 05:56:49 pm
Мануал - шмануал. Контрактный двс. И мануал не нужен
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Димас_017 от Июн 06, 2016, 06:29:04 pm
Соглашусь, что форум для того и есть, чтобы искать ответы на возникшие вопросы, а то смотрю все умные с мануалами, а ответить не могут.... Зачем вообще тогда писать что-то!? :diablo: Я собираюсь вот тоже 4s разбирать, почитал уже 2 мануала. Цифирки конкретные, конечно там смотреть, но куда удобней и приятней смотреть в фотоотчет человека, который это уже делал.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Июн 07, 2016, 09:46:51 am
раз ты читаешь мануал как ты говоришь Алексей Емельянов, так там на второй странице написано для кого, а то что механики в автосервисах их ни читают, это уже другой вопрос, человек спросил про одно, а вы про другое

Выдержка из мануала: Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.Легион-Автодата, 2006г.
А насчёт вопроса - если бы человек изначально следовал мануалу, то затянул бы шатуны правильно и сего вопроса не возникло бы.

Мануал - шмануал. Контрактный двс. И мануал не нужен

Несоглашусь. Установка контрактного ДВС опять же требует наличие мануала в плане тех же моментов затяжки.

Соглашусь, что форум для того и есть, чтобы искать ответы на возникшие вопросы, а то смотрю все умные с мануалами, а ответить не могут.... Зачем вообще тогда писать что-то!? :diablo: Я собираюсь вот тоже 4s разбирать, почитал уже 2 мануала. Цифирки конкретные, конечно там смотреть, но куда удобней и приятней смотреть в фотоотчет человека, который это уже делал.

Да, есть форум. На котором гадаем и лечим по фото. А есть мануал, чтение которого сильно сокращает количество и глупость задаваемых вопросов.
И да я умный, и ответить могу, но каждый день из года в год одни и те же вопросы, которые легко решаются банальным чтением мануала, просто надоедают.
А за ошибку в фотоотчете, которая приведёт твой ДВС к поломке, человек ответственности нести не будет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Июн 07, 2016, 09:51:18 am
Да, есть форум. На котором гадаем и лечим по фото. А есть мануал, чтение которого сильно сокращает количество и глупость задаваемых вопросов. И да я умный, и ответить могу, но каждый день из года в год одни и те же вопросы, которые легко решаются банальным чтением мануала, просто надоедают. А за ошибку в фотоотчете, которая приведёт твой ДВС к поломке, человек ответственности нести не будет.
:clapping: Разрешите подписаться!

На некоторые вопросы отвечать серьезно уже сил не хватает (при том, что на форуме я не так давно, в сравнении с некоторыми товарищами)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 07, 2016, 11:02:12 am
Во-первых, манул читал, про моменты знаю. Ключа Динамо ниже 4 кг не было, поэтому тянул им, в итоге вышел на 5 кг. И, во-вторых, всего лишь спросил окончательный момент затяжки, чего нет в мануале.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Саня_699 от Июн 07, 2016, 11:05:30 am
Во-первых, манул читал, про моменты знаю. Ключа Динамо ниже 4 кг не было, поэтому тянул им, в итоге вышел на 5 кг. И, во-вторых, всего лишь спросил окончательный момент затяжки, чего нет в мануале.

не поверишь, при довороте на 90 градусов моменты затяжки болтом могут быть разными
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Grizko_Shumaher от Июн 08, 2016, 01:51:57 am
не поверишь, при довороте на 90 градусов моменты затяжки болтом могут быть разными
Поэтому перед повторной установкой болты нужно промерить
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Саня_699 от Июн 08, 2016, 05:19:56 am
Поэтому перед повторной установкой болты нужно промерить

да хоть запромеряйся, доворот на 90 градусов преследует совершенно другую цель, а не одинаковый момент затяжки болтов, если бы целью был определённый момент затяжки, то указали бы именно его
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 11, 2016, 05:25:00 am
да хоть запромеряйся, доворот на 90 градусов преследует совершенно другую цель, а не одинаковый момент затяжки болтов, если бы целью был определённый момент затяжки, то указали бы именно его
1.Объясни пож-та про доворот на 90 градусов. И 2-е, в моём случае лучше ослабить до 2,5 кг и поворот на 90 или лучше туда не лезть?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Июн 13, 2016, 05:46:57 pm
После 3500 км заменил 2 шайбы на впуске и 2 на выпуске, масло мобил 5в40, ремень подтянул. Шатуны по мануалу затянул.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Авг 23, 2016, 07:28:48 pm
8 тыщ позади, едем дальше. Кто как?
Теперь вопрос, гбц после определённого км-жа надо протягивать, тыщ через 10-15?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Авг 23, 2016, 08:39:57 pm
Тоже через 3 тыщи померял клапана.2 пережаты.Буду точить.Про подтяжку головки не слышал такого.Вроде тянется нужным моментом один раз.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Авг 23, 2016, 08:42:04 pm
Я залил лучек.))Новых отложений нет лака тоже.Буду ездить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 11, 2016, 11:57:16 am
Привет короноводы. Почему такой каменный налет на свечах и выпускных клапанах
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Сен 11, 2016, 03:17:13 pm
Из-за масла, сгорающего в камере сгорания.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 11, 2016, 04:50:51 pm
какие эффективные способы избавиться от него, ну кроме механического?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Витек канский от Сен 11, 2016, 06:07:03 pm
Никакого.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 11, 2016, 08:01:36 pm
Раз начал разбирать, то делай ДВС.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Сен 11, 2016, 08:42:20 pm
какие эффективные способы избавиться от него, ну кроме механического?

Только хардкор, только капремонт))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 06:01:54 am
Раз начал разбирать, то делай ДВС.
Этим и занят
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Сен 12, 2016, 03:57:32 pm
притирка клапанов, шлифовка ГБЦ, на хромирование клапанов не соглашайся :crazy: бесполезная затея :nea:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 04:37:20 pm
притирка клапанов, шлифовка ГБЦ, на хромирование клапанов не соглашайся :crazy: бесполезная затея :nea:
Да, планирую
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 04:38:31 pm
Что это за цифири ? И на другой стороне были 2322 (телефон сел не успел сфотать)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 04:54:17 pm
На вкладышах только такая маркировка. 1 фото-1,3,4; 2 фото-2. Какие новые то брать?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 06:08:10 pm
На вкладышах только такая маркировка. 1 фото-1,3,4; 2 фото-2. Какие новые то брать?

Твои вкладыши - "Тайхо" оригинальные. Маркировка хз что значит, но если на вкладышах нет надписи 0,25; 0,75 то это стандартный размер. Какие брать? Если коленвал будешь снимать, то после его промера, проточки и выйдешь на нужный размер. Если нет, бери стандартный размер фирмы Тайхо, в пределах 1000 рублей. При покупке проверь все вкладыши на наличие царапин. Покупал, на одном была борозда, будто гвоздём провели. Но вкладыши в полиэт-не замотаны,  поэтому налегай на продавца, чтобы вскрыть упаковку. Да и когда упаковку вскроешь и они нормальные обратно аккуратно сложи или раздельно, т.к. углом одного вкладыша можно испортить другой.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 06:15:36 pm
бери стандартный размер фирмы Тайхо, в пределах 1000 рублей
В мануале пишут-одной размерной группы (указана на крышке шатуна). Три размерных группы. Какой? Что означают цифры на моих крышках (фото выше)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 06:16:28 pm
Что это за цифири ? И на другой стороне были 2322 (телефон сел не успел сфотать)

Надеюсь  ты не перепутал, что откуда, да, конечно, можно по цифрам соотнести с какого шатуна открутил, но всё-таки... Цифры, могу ошибиться, думаю это размерная группа (не путать с ремонтным размером), она же набита на самом блоке у каждого цилиндра (если на них смотреть сверху). Получается под прокладкой ГБЦ.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 06:23:09 pm
На поршнях нет надписей 0,25; 075? Если нет, бери стандартные: вкладыши Taiho, кольца TP.
Хон в цилиндрах есть? Сможешь дай фото поршней и цилиндров.
Если планируешь снимать блок, промерять его, тогда стандартным размером не ограничиться, возможно.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 06:43:48 pm
она же набита на самом блоке у каждого цилиндра (если на них смотреть сверху). Получается под прокладкой ГБЦ.
Завтра гляну, но мне кажется, что это размерные группы самих цилиндров
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 06:50:22 pm
На поршнях нет надписей 0,25; 075?
Поршня еще не мыл, а где надпись должна быть?
Хон в цилиндрах есть? Сможешь дай фото поршней и цилиндров.
Не знаю нормально это или нет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 06:51:59 pm
Посмотри этот пост сначала хотя бы бегло, такие же вопросы задавал. Кто не раз с ремонтом ДВС сталкивался отвечали.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 06:56:55 pm
Посмотри этот пост сначала хотя бы бегло, такие же вопросы задавал. Кто не раз с ремонтом ДВС сталкивался отвечали.
Да читал , бегло, искал ответы на вопросы,которые возникали в процессе разбора, помогало, ну и мануал конечно помог  :biggrin: . Гляну еще, повнимательней.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 07:00:40 pm
Посмотри поршня с внутренней стороны - на всех поршнях № одинаковый должен быть, если 74160 и отлито toyota. То это стандартный размер.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 07:10:46 pm
1. МС кольца залёгшиё, не двигаются?
2. Отвертия под ними закоксованы настолько, что нет просвета (у меня в хлам забиты были)? Только не сверли шуруповёртом, отломить сверло высокая вероятность. На 7А отламывал, в коксе застряло. В керосине смочи сверло и пальцами проворачивай его.
3. В шатуне миллиметровое отверстие для смазки вкладыша закоксовано?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 07:15:11 pm
У меня спецприспособа самодельная для притирки)
А можно фото этой приспособы
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 07:18:40 pm
1. МС кольца залёгшиё, не двигаются?
2. Отвертия под ними закоксованы настолько, что нет просвета (у меня в хлам забиты были)?
1. МС колца залёгшие, но двигались нормально
2. Отверстия забиты, но все проглядывались на свет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 07:24:23 pm
А можно фото этой приспособы

В личку ему напиши, так быстрее ответит.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 07:27:27 pm
Не знаю нормально это или нет

На цилиндре этом хон есть, уже хорошо. На остальных также (лучше\хуже эту сетку видно)?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 12, 2016, 07:40:47 pm
На цилиндре этом хон есть, уже хорошо. На остальных также (лучше\хуже эту сетку видно)?
Да примерно одинаково везде, твои фото смотрел, у тебя лучше он. А вообще каково его назначение?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 12, 2016, 08:31:36 pm
Оставить чуток масла на стенках цилиндра, за счёт сетки создаётся тонкая плёнка из масла, чтобы на сухую поршень не работал. Если хона нет, маслу не за что будет "зацепиться".
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 20, 2016, 07:25:08 pm
Проехав 9 тысяч км, оригинальный ремень весь потрескался, буд-то прошёл за до хера тысяч км.. Покупал в Лесосибирске, магазин за "Стеллой" по направлению к конечной остановке. Магазин не маленький, но подстава 100%. У знакомого на 4S из этого же магазина через 2 месяца ремень Toyota'вский на ходу порвался. Там скорее только наклейка Toyota.

Видео залил, ссылка ниже, качество плохое, но разобрать можно

https://www.youtube.com/watch?v=USaypK4Ahn4&feature=youtu.be
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 23, 2016, 05:22:39 am
Видео доступно на ютубе, ссылка выше
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 23, 2016, 07:23:57 am
Завёл сегодня свою машинку, радости не было предела. Вот только обороты высоковатые.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 23, 2016, 08:25:35 am
Завёл сегодня свою машинку, радости не было предела. Вот только обороты высоковатые.

Молодца! В течение дня придут в норму, если нет, то крути трамблёр и смотри правильность положения метки на шкиве коленвала относительно градусов по стробоскопу.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 23, 2016, 08:44:12 am
правильность положения метки на шкиве коленвала относительно градусов по стробоскопу.
В мануале пишут 10-20 градусов, а на практике сколько лучше ставить
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Сен 23, 2016, 01:11:09 pm
В мануале пишут 10-20 градусов, а на практике сколько лучше ставить

Вроде как 8-12. Ставят обычно 10.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 23, 2016, 06:44:36 pm
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VVR2hXLhgXc Посмотрите видео, это относится к ремням ГРМ на 3s, 4s?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 26, 2016, 01:23:45 pm
На фото тойотовский ремень ГРМ 4S, прошёл 9100 км. Верхняя часть ремня как пластик или как твёрдая резина.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumatam63 от Сен 26, 2016, 05:41:11 pm
 :shok: :shok: :shok: :shok: :cray:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 27, 2016, 06:35:08 pm
В мануале пишут 10-20 градусов, а на практике сколько лучше ставить

Угол не проверял, как холостые обороты, устаканились?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 27, 2016, 06:57:58 pm
Угол не проверял, как холостые обороты, устаканились?
Угол выставил, обороты высокие, где-то сосет, 1500 хх. Из-за клапана ГУРа не могут так подскочить обороты, у меня на клапане один ус отломан, сегодня попробовал его заткнуть, обороты упали на пару соток, где еще смотреть хз, шланчики вроде на месте все
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 27, 2016, 07:10:42 pm
Помимо ГУРа закрой БДЗ рукой (лучше пусть кто-нибудь другой закроет ладонью), если не заглохнет, то ищи место подсоса воздуха во время работы ДВС.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 27, 2016, 07:14:45 pm
Угол выставил, обороты высокие, где-то сосет, 1500 хх. Из-за клапана ГУРа не могут так подскочить обороты, у меня на клапане один ус отломан, сегодня попробовал его заткнуть, обороты упали на пару соток, где еще смотреть хз, шланчики вроде на месте все

Впускной коллектор посмотри, на новую прокладку посадил?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 27, 2016, 07:15:12 pm
Помимо ГУРа закрой БДЗ рукой
Закрывал сегодня, обороты упали нормально, но не заглохла
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 27, 2016, 07:16:14 pm
Впускной коллектор посмотри, на новую прокладку посадил?
Все соединения, которые откручивались, садил на новые прокладки
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 27, 2016, 07:20:28 pm
Закрывал сегодня, обороты упали нормально, но не заглохла

Вот в этот момент и смотри, где-то должно шипеть. Без второго помощника не обойтись. Шланги то могут быть на местах, проверь, может на одном надрыв.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 27, 2016, 07:22:28 pm
Вот в этот момент и смотри, где-то должно шипеть. Без второго помощника не обойтись. Шланги то могут быть на местах, проверь, может на одном надрыв.
Буду смотреть завтра
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 27, 2016, 07:35:29 pm
У меня, кстати, было вот такое, года 3 назад, почистил БДЗ и крышку, которая закрывает биметаллическую пружину посадил на герметик малость, но часть попала во внутрь на биметалл пружину и обороты стали высокие, особенно прогревочные, причём не сразу. Зимой в -30 доходили до 2300 или около этого. Убрав герметик, обороты в норму пришли. У тебя же после прогрева 1500, про БДЗ, так к слову, может и в нём причина, но скорее, просто шланг не плотно сидит или надорван. Бывает шланг сидит, а с торца разрыв\ы.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 27, 2016, 07:45:12 pm
Диагностику скрепкой сделай. Покажет ошибки?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 27, 2016, 07:46:14 pm
Утром приходу в гараж, заводу 1000, как только пргреется до рабочей температуры- 1500
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 27, 2016, 07:47:18 pm
диагностику делал, ошибок нет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 28, 2016, 05:27:40 pm
Сегодня что-нибудь прояснилось с ДВС?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Сен 28, 2016, 05:39:12 pm
Сегодня что-нибудь прояснилось с ДВС?
Слышу, что где то шипит, не могу понять где, клапан ГУР мешает понять своим шипением. Можно еще как то определить место дополнительного всасывания воздуха
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 28, 2016, 05:50:47 pm
Пусть кто-нить ГУР заткнёт и прислушивайся, вдвоём надо.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Сен 28, 2016, 06:50:48 pm
Я у себя нашёл подсос в трубке от БДЗ. машина при затыкании отверстия БДЗ  не глохла.После замены трубки все Ок.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Окт 02, 2016, 05:33:10 pm
Пусть кто-нить ГУР заткнёт и прислушивайся, вдвоём надо.
Заглушил сегодня трубки, которые идут на клапан ГУР, перекрываю БДЗ, машина глохнет, место подсоса воздуха обнаружено, жду теперь клапан. Обороты уменьшились до 1200 (были 1500), вопрос: что еще может влиять на высокие обороты ?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Окт 02, 2016, 05:56:42 pm
Где этот клапан ГУР находится?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Окт 02, 2016, 07:10:11 pm
На самом гуре.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Окт 03, 2016, 06:21:40 pm
Где этот клапан ГУР находится?

Вкручивается снизу в насос ГУР, с двумя усиками такой. Вот так выглядит https://forum.corona-club.ru/index.php?topic=30197.msg393558#msg393558
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Окт 03, 2016, 06:48:17 pm
Спс. Надо тоже эти шланчики проверить.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Окт 24, 2016, 08:24:28 pm
Замена масла Mobil 5w40 на 314000 км., за 6 с половиной месяцев прошёл 10 тыс.км.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Sanёk22 от Окт 25, 2016, 06:44:31 pm
Замена масла Mobil 5w40 на 314000 км., за 6 с половиной месяцев прошёл 10 тыс.км.
Не многовато ли 10 тысяч?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Окт 26, 2016, 03:18:29 am
Езжу, вроде, не часто. За 9 лет проехал 170 тыс, итого в год в среднем 18 тыс.км., когда меньше.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Окт 26, 2016, 05:40:39 am
за 5 лет проехал 80000 км примерно, после капиталки отматал 2000 км, уровень пока норма, масло идемицу 5-30 синька
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: ВИКТОР81 от Окт 26, 2016, 06:50:35 am
А зажигание выставлено у тебя?

   Прочитал сейчас ,что выстовлял ты его. По стробоскопу?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Окт 26, 2016, 08:32:26 am
А зажигание выставлено у тебя?

   Прочитал сейчас ,что выстовлял ты его. По стробоскопу?


Стробоскопом выставлял, вернее, проверил. Потом через 9 тыщ менял ремень грм, вот после этого стробоскопом ничего не делал, строб ноги сделал, а надо бы проверить им угол.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Окт 26, 2016, 08:34:46 am

Стробоскопом выставлял, вернее, проверил. Потом через 9 тыщ менял ремень грм, вот после этого стробоскопом ничего не делал, строб ноги сделал, а надо бы проверить им угол.

...хотя кому вопрос? цитаты не было.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 08, 2017, 02:14:37 pm
Прошёл 1 год с начала ремонта ДВС, у кого как машина себя ведёт, сколь км проехала? Помню почти в одно время вчетверых делали ДВС. Я на сегодня проехал после ремонта 13500 км, масло 5w40 Мобил, уровень не падает. Тысяч до двух около двух масло светлое. Тысяч на 20-ти надо проверить зазоры клапанов.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 08, 2017, 02:55:01 pm
Я езжу почти каждый день.Пробег не замерял.Расход масла снизился.4 литров хватает на 8000 пробега.Уже почти год ни чего не делал.)Замена масла и топливного фильтра неделю назад.
Меня не устраивает работы мотора.Как то вяло обороты набирает.Если просто ехать то обороты в районе 2000
Не больше.Надо хорошо пидальку прибавить чтоб поднять обороты.


Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: andreypuus от Мар 08, 2017, 03:20:06 pm
на idemtsu 5в-30 синь обкатал, и льюе уже 10000 км 2 раза менял, по 5000 накатывал уровень норма
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 08, 2017, 03:30:59 pm
3.5 года после миникапиталки, 100 тыщ пробега. 2 года масло не уходило, сейчас литр на 8 тыщ доливаю. Цилиндры уже из допуска вышли.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 08, 2017, 03:31:17 pm
А я лучёк лью.)5w40.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 08, 2017, 03:34:02 pm
Думаю следующий ремонт капиталка либо замена. Если найду кто расточит блок.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 08, 2017, 03:50:34 pm
Зимой NGN 5в30, летом 5в40 полусинь.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 08, 2017, 03:54:11 pm
я и летом и зимой одно 5в40
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 08, 2017, 03:55:50 pm
Зимой NGN 5в30, летом 5в40 полусинь.

Ещё планируешь этот же двс делать или твой уже расточен?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 08, 2017, 03:56:34 pm
Думаю следующий ремонт капиталка либо замена. Если найду кто расточит блок.

Если капиталка, то уже с расточкой однозначно.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 08, 2017, 03:59:43 pm
Я бы сразу расточил, но цилиндры в допуске были вроде.)Да и мастера хорошего не найти.Куда-то тащить блок придётся.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 08, 2017, 05:01:49 pm
тебя случаем нет\есть в корона чате в ватсапе?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Мар 08, 2017, 06:18:52 pm
Меня нет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 09, 2017, 11:06:42 am
Ещё планируешь этот же двс делать или твой уже расточен?

Нет, ещё не растачивал, пока расход масла устраивает.
В будущем немного другие планы)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 09, 2017, 05:06:28 pm
Нет, ещё не растачивал, пока расход масла устраивает.
В будущем немного другие планы)

Относительно бочки, если не секрет?)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 09, 2017, 06:32:38 pm
Относительно неё, родимой)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 10, 2017, 10:38:30 am
Относительно неё, родимой)
И...
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Алексей Емельянов от Мар 10, 2017, 12:11:52 pm
Вот как до дела дойдёт...)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 10, 2017, 04:24:01 pm
ну что, прихожу в эту ветку переборки движки, грядёт замена блока. Геморно или как разединять с автоматом?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 10, 2017, 06:33:44 pm
ну что, прихожу в эту ветку переборки движки, грядёт замена блока. Геморно или как разединять с автоматом?
Целиком хочешь ДВС снять, что с ним, масло пожирает? Не особо муторно, бублик из АКПП не вырони). Снимать не снимал, но ставил.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 10, 2017, 08:23:36 pm
https://forum.corona-club.ru/index.php?topic=28986.0
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Мар 11, 2017, 03:38:38 am
https://forum.corona-club.ru/index.php?topic=28986.0
заварить хочешь попробовать? или блок менять будешь?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 11, 2017, 05:50:49 am
начали варить пошло ещё 2 трещины, на лобовине вверх от отверстия к помпе и над той что на схеме паралельно. Главное не пойму причину блок не размораживался точно. :zvezd: :prigskok:
Есть 2ая движка ,буду вскрывать менять резинки, кольца. Только вот вопрос ,номнр набора прокладок или сальника лобовины, задний есть по схеме а переднего коленвала сальника номера нет.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 22, 2017, 09:00:57 am

KP02-020 кто ставил этот набор прокладок,что в него входит? Какие прокладки?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Мар 22, 2017, 04:17:25 pm
Посмотри на сайте www.kpgasket.ru
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 22, 2017, 04:35:23 pm
 :friends: :good:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 22, 2017, 04:38:37 pm
а там такой маркировки нет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Мар 22, 2017, 06:56:17 pm
Я нашёл за минуту, это комплект прокладок коллекторов.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 22, 2017, 07:59:23 pm
но KP02-016 нет
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Serega.msv от Мар 23, 2017, 05:27:20 am
А ты зачем по какому-то номеру ищешь? Заходи в каталог, выбирай Toyota, выбирай свой двигатель, а затем какой комплект тебе нужен, тебе вылезут те комплекты, которые нужны.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Мар 23, 2017, 10:06:08 am
смотрю по экзисту выбираю по схеме он и выкидывает.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 10, 2017, 02:00:23 pm
Всем привет. Вопрос по расточка блока.Под какой размер точить?Если точить на 86мм. То надо менять форсунки и что-то делать с головкой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 10, 2017, 02:33:17 pm
Всем привет. Вопрос по расточка блока.Под какой размер точить?Если точить на 86мм. То надо менять форсунки и что-то делать с головкой?
Вопрос - а зачем? Чем не устраивает первый ремонт?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 10, 2017, 03:05:14 pm
На будущее.))Машину не знаю когда удастся поменять. Надо все предусмотреть.
Прошлый был просто ремонт.По быстрому замена колечек и ремонт головки.У поршней уже юбки сильно потерты. Да и выработка она все равно есть.Если буду делать то капиталку.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 10, 2017, 05:15:28 pm
Стояночный тест показал 2000 с небольшим.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 10, 2017, 07:58:33 pm
Стояночный тест показал 2000 с небольшим.
Должно быть 2100-2300.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 10, 2017, 08:37:33 pm
И о чем это говорит?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 10, 2017, 09:24:41 pm
И о чем это говорит?
О том, что двигатель не развивает полной мощности.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 10, 2017, 10:31:38 pm
Значит с мотором что то не так.Факторов много.Буду мерять давление в рампе.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2017, 04:32:24 am
На будущее.))Машину не знаю когда удастся поменять. Надо все предусмотреть.
Прошлый был просто ремонт.По быстрому замена колечек и ремонт головки.У поршней уже юбки сильно потерты. Да и выработка она все равно есть.Если буду делать то капиталку.

Какой пробег после первого ремонта, вместе же ремонтировали.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 11, 2017, 06:56:33 am
Пробег не большой 10 тыщ.не больше.Машина заводиться едет.но едет как то вяло.Нет в ней задора  и огня.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2017, 01:23:08 pm
Пробег не большой 10 тыщ.не больше.Машина заводиться едет.но едет как то вяло.Нет в ней задора  и огня.)

Компрессию замерь в горшках и разгон до 100, уложишься в 13 секунд?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2017, 01:28:38 pm
Ни хрена, до тебя! :shok: С финами граничите :friends:, как погода сейчас у вас там, кстати, и с запчастями на бочку, можно легко достать новое или б/у?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 11, 2017, 02:56:32 pm
Компрессию замерю.Разгон замеры как снег сойдёт и на лето переобуюсь.До ремонта на спорт режиме с пассажиром 28 секунд было.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 11, 2017, 02:57:56 pm
Граничим. До границы 30км.
Погода хреновая. ) Тёплая зима.Холодное лето.Сейчас снег идёт. Вчера весь день дождь.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Апр 11, 2017, 07:04:59 pm
Компрессию замерю.Разгон замеры как снег сойдёт и на лето переобуюсь.До ремонта на спорт режиме с пассажиром 28 секунд было.


Очень много
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 11, 2017, 07:53:07 pm
Это просто писец.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: baloven от Апр 11, 2017, 08:22:56 pm
Компрессию бы для начала замерить... а потом уже остальные замеры.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Апр 11, 2017, 08:41:39 pm
В гараж порадует сделаю. Там сейчас не проехать
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 14, 2017, 05:21:27 am
Замена масла Mobil 5w40 на 314000 км., за 6 с половиной месяцев прошёл 10 тыс.км.

14 мая 2017г. - замена масла Mobil 5w40 на 320000 км., за 15 месяцев прошёл 16 тыс.км.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 14, 2017, 10:39:34 am
Куда ты столько ездишь?)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 14, 2017, 02:04:45 pm
Куда ты столько ездишь?)
15 тыщ за год, это не много, в среднем 18.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 14, 2017, 10:15:54 pm
У меня и 8 в год не выходит.Работа дом по магазинам.)
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 15, 2017, 12:46:04 pm
У меня и 8 в год не выходит.Работа дом по магазинам.)
раз в год можешь менять масло, брат у меня по 40-45 тыщ накатывает
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 15, 2017, 01:18:37 pm
Раз в год и меняю.))
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Май 15, 2017, 05:02:41 pm
Раз в год и меняю.))
пробег авто какой?
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: mithun2 от Май 15, 2017, 07:55:42 pm
А хрен его знает.) На одометре 300000 с хаком.
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Сен 26, 2017, 05:43:26 pm
вопрос? Какая гловка ,на сколько снимает болты крепления головки к блоку? :drinks: :friends:
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: Александр енк от Сен 26, 2017, 06:16:34 pm
вопрос? Какая гловка ,на сколько снимает болты крепления головки к блоку? :drinks: :friends:
12 гранная на 12мм
Название: Re: Капитальный ремонт 4s
Отправлено: rumata от Сен 30, 2017, 10:25:42 am
и такой вопрос: при выработке ступенька в цыриндре есть?